Автомобили являются необходимой частью современной жизни. К сожалению, они тоже дорогие — покупать, страховать и обслуживать.
И хотя исключить все эти расходы невозможно, можно хотя бы обуздать некоторые из них. Сократите свои расходы, избегая следующих ошибок при уходе за автомобилем.
Это может показаться не таким уж большим делом, но это так. Шины, которые не накачаны должным образом, уменьшают расход топлива и приводят к неравномерному износу. Но что еще более важно, они могут сделать вас более уязвимыми в случае аварии.
По данным Esurance, недостаточно накачанные шины подвергают вас большему риску разрыва.
Итак, регулярно проверяйте давление в шинах — мы предлагаем подсказки в «8 задачах по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, которые вы можете сделать сами». Это защитит вашу жизнь и поможет избежать больших счетов за ремонт.
Несколько лет назад компания CarMD провела опрос группы мастеров-техников, сертифицированных по программе Automotive Service Excellence (ASE), и спросила, какая ошибка при обслуживании автомобиля хуже любой другой.
Их ответ? Откладывание планового или рекомендуемого технического обслуживания.
Да, регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля в соответствии с заводскими требованиями, список которых вы обычно можете найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, может быть дорогостоящим. Но если вы не заплатите немного за профилактическое обслуживание сейчас, это может привести к более серьезному ремонту на тысячи долларов в будущем.
Итак, позаботьтесь о своем автомобиле, придерживаясь заводского графика. Если это звучит дорого, заставьте свой автомобиль зарабатывать на жизнь, заставив его работать через службы каршеринга, такие как Turo.
Ремень ГРМ вашего автомобиля важнее, чем вы думаете. Без него распредвал и коленчатый вал автомобиля не будут вращаться в гармонии, и ваш двигатель не заведется.
Итак, вам нужно заменить ремень до все идет не так. Руководство пользователя точно скажет вам, когда это нужно сделать. Как правило, это пробег от 60 000 до 100 000 миль. Не откладывайте это.
Согласно NAPA:
<цитата>«Регулярная замена ремня ГРМ обязательна. Если ремень порвется, двигатель может быть серьезно поврежден, особенно в автомобилях, оснащенных интерференционным двигателем».
Если ваш автомобиль оснащен двигателем последнего типа, обрыв ремня ГРМ может стать «финансовой катастрофой, требующей тысячи долларов на ремонт или полную замену двигателя», — говорится в сообщении NAPA.
Со временем шланги радиатора начинают изнашиваться. Они могут треснуть и в конечном итоге протечь. Эти шланги необходимы для правильной работы системы охлаждения вашего автомобиля. Если шланги выйдут из строя, ваш двигатель может перегреться, что приведет к дорогостоящему ремонту.
Так что следите за этими шлангами. Открывайте капот и ищите трещины, дыры, вздутия и прочие аномалии. Кроме того, обратите внимание на зеленые лужи под автомобилем, которые, вероятно, указывают на утечку охлаждающей жидкости.
Конечно, никто не удивится, увидев этот пункт в списке. Если вы почти ничего не знаете об автомобилях, вы, вероятно, до сих пор понимаете важность этой наиболее распространенной меры по уходу за автомобилем.
Масло в вашем автомобиле обеспечивает смазку двигателя. Если бы его не было, металлические детали соприкасались бы друг с другом внутри двигателя. Получится некрасиво — ни для машины, ни для кошелька.
При замене масла удаляется старое, загрязнённое масло, которое может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и сокращается срок его службы, и заменяется свежим маслом.
Как часто нужно менять масло? Возможно, не так часто, как вы думаете. Согласно потребительским отчетам:
<цитата>«Некоторые придерживаются правила «каждые 3000 миль или каждые 3 месяца», но достижения в области двигателей и масел сделали это правило устаревшим. У многих автопроизводителей интервалы замены масла составляют 7 500 или даже 10 000 миль пробега и 6 или 12 месяцев по времени».
Соленый морской воздух может разъедать автомобильную краску, как и дорожная соль, оставшаяся во время зимних метелей. Сок деревьев и птичий помет также могут нанести ущерб внешнему виду вашего автомобиля. Так что мойте машину регулярно.
Эта ошибка обслуживания может стоить вам сотен или даже тысяч долларов, когда вы пытаетесь продать или обменять автомобиль. Автомобиль с плохим внешним видом вряд ли принесет вам большую прибыль.
Ваш автомобиль рассчитывает на вашу заботу о нем. Итак, дайте этому старому драндулету VIP-обслуживание, никогда не соглашаясь на второстепенные детали.
Запасные части обычно относятся к одной из двух категорий:производителя оригинального оборудования (OEM) или послепродажного обслуживания. По данным Совета потребителей Северной Каролины, оригинальные детали дороже, но они «лучше выглядят, лучше подходят и обычно работают лучше, чем запасные части».
Эта некоммерческая организация говорит, что вы должны быть особенно осторожны с ветровыми стеклами вторичного рынка. Они сравнили ветровые стекла OEM с ветровыми стеклами для вторичного рынка и обнаружили, что последние часто не соответствуют требованиям:
<цитата>«У некоторых были осколки, застрявшие между слоями стекла прямо на линии прямой видимости. Наиболее быстро образовалось много… сколов всего через несколько тысяч миль, сколов, которые не накопились на заводском стекле за 20 000–40 000 миль».
