Исследование дела о мошенничестве с Виджаем Малли: Виджай Виттал Малья, которого когда-то знали мы с вами как «Король хороших времен» или которого также называли «плейбой Востока», родился в семье индийского предпринимателя Виттала Малья в 1955 году. Виттал Малья был широко известен своей ролью директор United Breweries (UB) Group, которого он достиг в возрасте 23 лет. После внезапной кончины его отца Виджай Малля стал председателем группы UB.
Виджай Малля всегда был известен своим ярким и шикарным образом жизни. Свидетельством тому были щедрые новогодние вечеринки на его вилле «Зимородок» в Гоа или дни рождения его роскошной яхты «Индийская императрица».
Эти вечеринки были заполнены известными спортсменами, звездами Болливуда и моделями. Барон - крупнейшая компания по производству спиртных напитков в Индии, его богатство также включало в себя частный самолет, яхту и парк из 250 редких автомобилей. Сегодня мы посмотрим на то, как Виджай Малля стал королем хороших времен и его падение в долговую экономику.
(LtoR:Виджей Малля со своим отцом Витталом Малля; Виджей Малля позирует в одной из своих старинных машин; Виджей Малля в интервью с Сими Гарвал)
Содержание
Хотя его репутация «плейбоя Востока» может создать заблуждение, что Виджей Малля был просто еще одним избалованным мальчишкой, растратившим унаследованные миллионы. Его достижения говорят о другом. Став председателем правления UB Group в возрасте 28 лет в 1983 году, он преобразовал компанию по производству напитков в многонациональный конгломерат, состоящий из более чем 60 компаний.
Одним из первых его важных решений было объединение различных компаний в единую группу под названием «UB Group». Это также включало выделение убыточных предприятий, чтобы сосредоточиться на основном бизнесе, которым были алкогольные напитки.
К 1998-1999 годам годовой оборот увеличился на 64% за 15 лет до 11 миллиардов долларов США. UB Group могла похвастаться долей национального рынка, превышающей 50%, а также контролировала 60% всех производственных мощностей по производству пива в Индии.
Виджай Малля Однако не остановился на успехе своей компании только в производстве алкогольных напитков. Он пошел дальше и приобрел Berger Paints, Best и Crompton в 1988 году; Mangalore Chemicals and Fertilizers в 1990 году, газета Asian Age и издатель киножурнала, а также Cine Blitz, журнал Болливуда в 2001 году.
Он также работал председателем правления компаний Sanofi India и Bayer Crop Science, а также нескольких других компаний. Эти достижения сделали его одним из великих индийских бизнес-магнатов.
(Виджай Малля на презентации ограниченного выпуска Kingfisher Calender. LtoR:Виджай Малля с Прити Зинта; модели; и Энрике Иглесиас)
Достижения Виджая Малли распространились и на мир спорта. В 1996 году он стал первым индийским магнатом, который спонсировал команду по крикету на чемпионате мира, когда он сделал это для Вест-Индии через Kingfisher (индийское пиво, сваренное UB). Так родился знаменитый джингл «Oo la Lala le o».
Его компании также владели командой IPL Royal Challengers Bangalore, командами I-лиги Mohun Bagan AC, East Bengal FC и командой Формулы 1 Force India. Виджей Малля также является членом Всемирного совета автоспорта, представляющим Индию в FIA. Он также проявлял особый интерес к скачкам, а также владел конезаводом, насчитывающим до 200 лошадей.
Виджай Малля также внес значительный вклад в защиту истории Индии, вернув драгоценные артефакты, принадлежащие Султану Типу и Махатме Ганди. Это включало предложение, которое он выиграл на аукционе в Лондоне в 2004 году за 1,7 кроров за меч Типу Султана.
В дополнение к этому, он также привез 30 других предметов, принадлежащих Типу Султану, с аукционных домов в Великобритании. В 2009 году Виджай Малля снова выиграл торги за имущество Махатмы Ганди за 1,8 миллиона долларов США на аукционе в Нью-Йорке.
Малля также служил в Раджья Сабха, верхней палате Парламента Индии, своего родного штата Карнатака.
Несмотря на то, что Виджай Малья успешно руководил различными компаниями, упомянутыми ранее, он известен не их успехом, а провалом Kingfisher и последующего шоу. Авиакомпания Kingfisher была частью видения Виджая Маллья по созданию авиакомпании мирового класса в Индии.
Его цитировали, что он сказал своей основной команде перед запуском, что «мы не собираемся заниматься транспортным бизнесом, но собираемся заниматься гостиничным бизнесом». Малья также лично работал с авиакомпаниями и лично беседовал с бортпроводниками, чтобы убедиться, что не было ошибок.
(Демонстрация взлета Kingfisher, опередившая свое время. Для этой цели Виджай Малля использовал Яна Гупта (показан на видео))
После запуска в 2005 году Kingfisher Airlines вскоре стала синонимом Five Star Air Travel. Это произошло благодаря недавно назначенным самолетам, симпатичным бортпроводникам (которых, как утверждал Малья, назначил лично), хорошей еде, а также развлечениям в полете в 2006 году, которые были первыми в своем роде.
Самое главное, что у этой внутренней авиалинии тоже был первый класс. Хотя на внутренних рейсах не разрешалось подавать спиртные напитки в Индии, Kingfisher предлагал бесплатные напитки в залах ожидания для пассажиров первого класса. Это сделало Kingfisher лучшим выбором среди деловых путешественников. Руководители даже отказались бы от полетных миль от конкурентов только ради того, чтобы летать на Kingfisher.
Однако Виджай Малля не удовлетворился полетом Kingfisher только в индийских небесах. Он планировал расширить авиакомпанию по всему миру. Согласно индийским правилам, авиакомпаниям, которые существуют всего 5 лет, не разрешается летать за границу. Малья решила обойти этот закон, приобретя уже существующие авиакомпании.
Он впервые сделал ставку на Air Sahara в 2006 году, но проиграл Jet. Позже ему удалось купить Air Deccan. В 2008 году Kingfisher наконец-то получила разрешение на работу на международных маршрутах, первый рейс был из Бангалора в Лондон. К 2008 году Kingfisher Airlines перевозила 10,9 миллиона пассажиров с флотом из 77 самолетов, выполняющих 412 внутренних рейсов в день. В 2009 году Kingfisher Airlines стала лидером индийского рынка с долей рынка 22,9%.
Несмотря на свой успех, Kingfisher с момента своего основания неизменно несла убытки. Акционеры все ждали первых дивидендов. После 2010 года авиакомпании не удалось захватить рынки, что было серьезным тревожным сигналом, поскольку ее конкуренты продолжали это делать.
В 2011 году авиакомпания впервые заявила о проблемах с денежным потоком. Чтобы сохранить убыточный бизнес, Виджай Малля постоянно занимал деньги в банках.
К 2012 году компания SBI объявила Kingfisher Airlines статусом NPA. На тот момент он даже не смог заплатить своим сотрудникам, что привело к тому, что пилоты покинули его в поисках лучших возможностей. Наконец, прекращение деятельности Kingfisher Airlines в 2012 году и отмена лицензии в декабре 2012 года положили конец путешествию Kingfisher.
Новости о банкротстве авиакомпаний были особенно доминирующими в недавнем прошлом. Огромные капитальные затраты на самолеты, постоянно меняющиеся затраты на топливо и национальные правила сделали эту отрасль промышленности одной из самых сложных для выживания. Kingfisher тоже запуталась в этих проблемах после рецессии 2008 года.
Рецессия негативно отразилась на всех отраслях. По состоянию на март 2008 года долг Kingfishers составлял рупий. 934 крор. Во время рецессии цены на сырую нефть взлетели до 140 долларов за баррель.
Это почти вдвое больше по сравнению со средним показателем 2005–2010 годов, составлявшим 72,68 доллара США. По оценкам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), мировой авиационный рынок понесет убытки в размере 5,2 миллиарда долларов. Авиакомпании Индии пострадали сильнее из-за налогов и сборов, введенных государством. К концу 2008 года долг компании Kingfisher увеличился до 5665 крор.
Когда Виджей Малья впервые купил Air Deccan, он позволил обеим компаниям функционировать как отдельные компании. Но со временем стало ясно, что Зимородок был золотым ребенком между ними двумя. Если между графиками этих двух игроков возникали противоречия, всегда отдавалось предпочтение «Зимородку».
Проблема возникла, когда пассажиры не только покинули Air Deccan из-за этого, но и решили выбрать других конкурентов, кроме Kingfisher. После закрытия Kingfisher Управление по расследованию серьезных случаев мошенничества (SFIO) обнаружило, что во время слияния были нарушены серьезные корпоративные этические нормы. Kingfisher создал в авиакомпании три новых отдела, чтобы избежать уплаты налога на прирост капитала.
Если мы посмотрим на картину, предложенную Kingfisher путешественникам вначале, можно с уверенностью сказать, что Kingfisher будет роскошным внутренним путешествием. Но со временем эта картина стала меняться. Kingfisher пошел дальше и купил Air Deccan.
Air Deccan не полностью соответствовал имиджу, который создал Виджей Малля в глазах потребителей. Air Deccan была создана как бюджетная авиакомпания. Купив его, Kingfisher приобрел несколько потребителей, особенно тех, кто ищет дешевые билеты, но в процессе потерял свой характерный блеск.
Это лишь один из примеров того, как Kingfisher меняет свою бизнес-модель. Регулярно меняющаяся бизнес-модель создавала у путешественников впечатление, что Kingfisher непоследователен и будет только ухудшаться.
Ссуды, связанные с Kingfisher, составили рупий. 7000 крор. В таблице ниже показаны ссуды, взятые Kingfisher в различных банках
Также возникли разногласия относительно средств и обеспечения, предоставленного для получения этих ссуд. BOI предоставил Виджею Малли ссуду в размере 300 крор на такие товары, как канцелярские товары, принтеры для посадочных талонов и складные стулья в качестве залога. Готовность банков предоставлять ссуды на основе Оборотных активов в качестве капитала вызвала подозрения у должностных лиц банка, если они были причастны к афере с Виджаем Малля.
Ссуды, предоставленные SBI, были сделаны под товарные знаки, а гудвилл авиакомпании Kingfisher хранился в качестве залога. Эти товарные знаки стоили более рупий. 4000 крор в 2009 году упали не более чем до рупий. 6 крор. IOB также сталкивается с аналогичными проблемами, когда 2 вертолета, размещенные в качестве залога, не находятся в летном состоянии и, следовательно, не могут быть проданы для взыскания рупий. 100 крор долгов.
Со временем кредиты, связанные с Kingfisher, были огромными. Но возникает вопрос, действительно ли кредиты, взятые UB Group, были реализованы по своему прямому назначению. Были утверждения, что ссуды, взятые Виджаем Малля, были предназначены только для реализации его личных планов.
В этих утверждениях утверждается, что ссуды, взятые Виджаем Малля, были отмыты за границей в различных налоговых убежищах. Это было сделано с помощью подставных компаний. Малле должен был передать ссуду, полученную от банков, этим подставным компаниям, куда для этой цели были помещены фиктивные директора.
Эти компании не были активными и даже не имели независимого источника дохода. Назначенные здесь директора будут действовать в соответствии с указаниями, полученными от группы UB по команде Мальи. Эти компании были расположены в семи странах, включая Великобританию, США, Ирландию и Францию.
Кроме того, также утверждается, что Виджай Малля также отвел эти ссуды, чтобы профинансировать свою команду по крикету IPL The Royal Challengers Bangalore и свою гоночную команду F1 Force India. Все это происходило в разгар периода, когда работникам Kingfisher не платили зарплату. По состоянию на октябрь 2013 года зарплата не выплачивалась в течение 15 месяцев.
ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ
По словам Виджая Малля, причиной банкротства Kingfisher Airlines стали макроэкономические факторы, а затем и политика правительства. И поскольку его имя фигурирует во всех делах ННА, он утверждает, что стал жертвой кампании в СМИ.
Виджей Малья также сделал предложение банкам, где он будет платить им рупии. 4000 крор, чтобы оплатить все его счета. Но, согласно новостным сообщениям, кредиторы вместе решили, что им нужно как минимум 4900 крор рупий для выплаты аванса.
Когда впервые рассматривается дело о мошенничестве с Виджаем Малли, оно похоже на то, что предпринимателям не повезло. Но более пристальный взгляд показывает возможность отмывания денег, которая может быть доказана только после того, как он будет экстрадирован обратно в Индию. Возможность превратить UB в глобального гиганта превратила его в суперзвезду бизнеса.
Хотя его быстрая и яркая жизнь вдохновляла многих на стремление к такому богатству, он поставил себя выше общего блага всех заинтересованных сторон, связанных с Kingfisher.
Возникает вопрос, куда же испарились эти навыки при работе с Kingfisher во время кризиса, когда его сотрудникам не платили 15 месяцев. На вопрос об этом он ответил:«Где в публичной компании с ограниченной ответственностью один человек, который может быть председателем, отвечает за финансы всей компании? И какое это имеет отношение ко всем остальным моим бизнесам? Я создал и управляю крупнейшей в мире компанией по производству алкогольных напитков в этой стране ».
Хотя к 2013 году он уже потерял статус миллиардера, его состояние по-прежнему составляло более 700 миллионов долларов. Это означало, что у него были ресурсы, чтобы помочь своим сотрудникам. Но вместо этого он решил отпраздновать свой День Рождения, щедро проведя там, где выступал международный певец Энрике Иглесиас.
Его безразличное отношение к страданиям его сотрудников вкупе с обвинениями рупий. Отмытые 4000 крор лишили возможности сочувствовать тому, что печально, так как многие смотрели на него с уважением. Его можно смело сравнивать с капитаном заброшенного корабля.
Самый важный человек у руля, но когда дела идут наперекосяк, он становится первым, кто уходит. Это все для статьи о мошенничестве с Виджаем Малля, если вам понравилась статья, прокомментируйте ее ниже и дайте нам знать.
Законопроект сделает замораживание кредитов бесплатным, но Equifax все равно может получить прибыль
Спросите Стейси:стоит ли покупать страховку на аренду автомобиля?
Приводит ли хорошее корпоративное управление к повышению производительности?
Три криптовалюты, которые резко выросли, когда рынки упали
Работа с наиболее запутанной частью закваски для начинающих
