Согласно новому исследованию, женщины, попавшие в автокатастрофы, гораздо чаще получают серьезные травмы, чем мужчины, и, вероятно, это связано с типами транспортных средств, которыми они управляют, и характером их аварий.

По данным Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), в целом мужчины чаще участвуют в авариях со смертельным исходом, а женщины на 20–28 % чаще погибают в каждой аварии.

Женщины на 37–73 % чаще получают серьезные травмы с учетом скорости и других факторов.

Исследование IIHS также показало, что женщины, попавшие в ДТП:

• В три раза чаще, чем мужчины, получают травмы средней степени тяжести (например, перелом кости или сотрясение мозга).
• Вдвое выше вероятность получить серьезную травму (например, коллапс легкого или черепно-мозговую травму).

Было высказано предположение, что различия в типе телосложения могут объяснить, почему женщины чаще получают серьезные травмы в авариях. Но изучив данные о травмах в результате лобовых и боковых столкновений с буксировкой, о которых сообщала полиция, в период с 1998 по 2015 год, IIHS обнаружил другие факторы, лежащие в основе этих различий.

В заявлении для прессы Джессика Джермакян, вице-президент IIHS по исследованиям транспортных средств и один из авторов исследования, говорит:

«Цифры показывают, что женщины чаще водят меньшие по размеру и легкие автомобили и что они чаще, чем мужчины, управляют транспортным средством при боковом столкновении и столкновении спереди и сзади. Как только вы это учтете, разница в вероятности получения большинства травм резко сократится».

Изучая данные о авариях, исследователи обнаружили, что мужчины и женщины примерно в равной степени попадали в аварии, управляя минивэнами и внедорожниками. Однако около 70 % женщин разбивались в автокатастрофах по сравнению с примерно 60 % мужчин.

Между тем, более 20% мужчин разбивались на пикапах по сравнению с менее чем 5% женщин. IIHS отметил, что в пределах классов транспортных средств «мужчины также чаще попадали в аварии на более тяжелых транспортных средствах, которые обеспечивают лучшую защиту при столкновениях».

IIHS провел свой анализ в ответ на призывы к созданию новых манекенов для краш-тестов, которые лучше отражают реакцию тела типичной женщины на силу столкновения в автомобильной аварии.

По словам Джермакяна, исследователи пришли к выводу, что их результаты показывают, что «сегодняшние программы краш-тестов помогли женщинам не меньше, чем мужчинам».

Однако анализ также показал, что женщины значительно чаще получают травмы ног, и этот факт «потребует дополнительного изучения», говорит Джермакян.