С приходом лета вы, вероятно, думаете о том, как сохранить прохладу в вашем доме. Но задумывались ли вы о том, что ваш автомобиль тоже нуждается в защите от жары?

Большинство автомобилей не рассчитаны на экстремальные температуры. Они нуждаются в особом уходе при повышении ртутного столба, особенно во время летних поездок.

Вождение перегретого автомобиля может привести к дорогостоящему повреждению. Перегрев двигателя может привести к ухудшению качества моторного масла, разрушению прокладок и серьезному повреждению двигателя.

Обеспечьте себе беззаботное лето на дорогах и переулках Америки, обращая внимание на эти вещи.

1. Радиатор

Смысл радиатора в том, чтобы охлаждать двигатель. Проверяйте уровень охлаждающей жидкости по крайней мере при каждой замене масла и промывайте систему каждые 24 000 миль или два года.

Радиаторная жидкость может быть нескольких цветов — чаще всего оранжевого или зеленого, — но она не должна быть молочного или ржавого цвета. Если это так, выполните механическую промывку и осмотрите систему.

Никогда не снимайте крышку радиатора при горячем двигателе — охлаждающая жидкость может закипеть под давлением и вылиться наружу, обжигая лицо или руки.

2. Шланги

Сильный жар может повредить изношенный шланг. Шланги обычно служат не менее четырех лет, но не всегда. Визуально проверьте их на наличие утечек, трещин и отслоений.

Пока двигатель еще теплый, сожмите шланг по всей длине — он должен быть плотным, но не жестким. Если шланг губчатый или мягкий хотя бы в одной секции, замените его, прежде чем он выйдет из строя и вызовет более серьезные проблемы.

3. Масло

Масло смазывает множество движущихся частей и помогает предотвратить перегрев. Если у вас мало масла или масло давно не менялось, вы окажете большую нагрузку на двигатель и свой бюджет.

Это легко проверить, поэтому сделайте это регулярной привычкой. Пока масло желтовато-коричневого цвета — темное масло «требует замены», масло молочного цвета «требует замены» — и поднимается до надлежащего уровня, указанного на щупе, все в порядке.

Масло следует менять примерно каждые 5 000–7 500 миль, в зависимости от манеры вождения и инструкций в руководстве по эксплуатации.

4. Аккумулятор

Проблемы с аккумулятором часто связаны с зимой, но и летняя жара может быть тяжелой — даже смертельной — для аккумулятора.

Некоторые автосервисы бесплатно проверяют аккумулятор и рекомендуют заменять его каждые три года.

При выключенном двигателе проверьте, нет ли изношенных проводов и коррозии (порошкового налета) вокруг клемм, где кабели крепятся к клеммам аккумуляторной батареи. Убедитесь, что зажимы также крепкие.

Если есть коррозия, не чистите ее голыми руками — это кислота. Вы можете стереть его с помощью одноразовой зубной щетки и смеси пищевой соды и воды.

5. Кондиционер

Вы хотите, чтобы ваш кондиционер работал лучше всего летом. Простой способ проверить это — воткнуть термометр в вентиляционное отверстие и посмотреть, насколько холоден воздух.

Если это не так круто, как вам хотелось бы, первое, что нужно попробовать, — это проверить и заменить салонный фильтр вашего автомобиля — это работа за 10 долларов, с которой вы справитесь сами. Это следует делать каждые 20 000 миль.

Если это не поможет, пора обратиться к механику.

6. Указатель температуры

Следите за датчиком температуры и убедитесь, что он показывает низкую температуру.

Высокие скорости, холостой ход в пробке, работающий кондиционер или буксировка тяжелого груза заставят ваш автомобиль нагреваться быстрее. Если вы беспокоитесь, что можете быть близки к перегреву, вот совет:полностью выключите кондиционер и вместо этого включите обогреватель на полную мощность. Это позволит направить часть тепла двигателя прямо вам в лицо, но это лучше, чем альтернатива.

Не продолжайте движение, пока указатель температуры находится в красной зоне. Дайте автомобилю время остыть и вызовите помощь по телефону. Вождение перегретой машины может привести к ремонту, который может стоить тысячи долларов.

7. Шины

Жара влияет на давление в шинах, поэтому экстремальные погодные условия создают риск недокачки или перекачки. С помощью ручного манометра убедитесь, что давление в шинах соответствует указанному в руководстве по эксплуатации или спецификациям, указанным на боковой стороне шин.

Проверьте протектор шины монетой:если вы видите всю голову Эйба, когда вставляете монету в 1 цент, у вас недостаточно протектора.

Вы можете попросить своего механика проверить все это. Он или она также может проверить центровку и балансировку шин.

8. Аварийный комплект

Иногда ломается даже довольно ухоженный автомобиль. Убедитесь, что вы готовы к чрезвычайной ситуации с некоторыми основными принадлежностями, включая воду для радиатора, соединительные кабели, фонарик и батареи, а также аптечку. Убедитесь, что у вас есть внешнее зарядное устройство для мобильного телефона.