Технологии, такие как розничная торговля, газеты, такси, телекоммуникационные компании и т. д., разрушили традиционный бизнес многих компаний.
SingPost не является исключением, поскольку почты становится все меньше и меньше, поскольку все больше и больше компаний и людей переходят на электронную почту, электронные выписки, онлайн-загрузки и т. д.
Тем не менее, в то же время технологические сбои в обычных розничных магазинах привели к росту электронной коммерции, и все больше людей совершают покупки в Интернете и получают свои посылки с доставкой на дом.
Это несколько спасло SingPost от отодвигания на второй план, поскольку SingPost также занимается доставкой посылок.
Тем не менее, есть много устоявшихся и начинающих логистических компаний, которые борются за долю в растущем бизнесе по доставке посылок. Сможет ли SingPost выдержать жесткую конкуренцию?
Прежде чем мы углубимся в анализ, важно понять, что существуют важные различия между доставкой почты и доставкой посылок. Знание различий помогает нам понять, почему SingPost не может превратить свою монополию в доставке почты в надежное конкурентное преимущество в доставке посылок.
Когда дело доходит до доставки почты, SingPost имеет монополию. . Благодаря государственной почтовой лицензии, позволяющей предоставлять почтовые услуги в Сингапуре, компания имеет доступ к двум ключевым инфраструктурам — почтовому ящику для каждого домохозяйства и придорожному почтовому ящику для отправки писем. Почта собирается через почтовый ящик и доставляется в почтовый ящик каждого домохозяйства, и получатель может выбрать, когда он будет забирать почту. Однако, когда дело доходит до доставки посылок, инфраструктура, которая делает доставку почты такой эффективной, выходит из строя. Вот некоторые ключевые различия между доставкой почты и посылок, которые мы должны учитывать при анализе бизнеса по доставке посылок:
Таким образом, очевидно, что существующая почтовая инфраструктура неадекватна для доставки посылок. Для доставки посылок SingPost и ее конкуренты создали новые пункты сбора, отправки и возврата. Эти новые и существующие точки взаимодействия включают:
Насколько хорошо SingPost конкурирует с существующими и начинающими логистическими компаниями в сфере доставки посылок?
В частности, стартапы быстро осваивают технологии и предлагают инновационные решения. Возможно, вы знакомы с некоторыми из этих названий и даже пользовались их услугами, например Ninja Van, RoadBull, LalaMove и т. д.
Рассмотрим несколько факторов.
Инфраструктура — вот что делает SingPost монополистом в доставке почты. Я считаю, что, в конечном счете, инфраструктура также является ключевым фактором при принятии решения о том, кто победит в конкурсе по доставке посылок. В настоящее время большинство логистических компаний осуществляют доставку до порога, но сравните сложность доставки до каждого порога в квартире/кондоминиуме HDB с удобством доставки в почтовые ящики в местах общего пользования. Очевидно, что доставка в почтовые ящики выигрывает безоговорочно. К сожалению, нынешние почтовые ящики слишком малы, чтобы принимать все посылки, в результате чего условия игры для всех довольно равны, а вход в бизнес по доставке посылок ограничен.
Как упоминалось в предыдущих разделах, обратный путь так же важен, как и путь доставки посылок. Рассмотрим инфраструктуру для путей доставки и возврата отдельно.
Почтовые ящики для небольших посылок
Здесь SingPost имеет конкурентное преимущество перед всеми своими конкурентами благодаря своей возможности доступа к почтовым ящикам, которые могут принимать небольшие посылки, которые могут поместиться в почтовый ящик. Однако для больших посылок это преимущество исчезает.
Ящики для посылок для больших посылок
Эквивалентом почтовых ящиков для более крупных посылок могут быть почтовые ящики, расположенные в местах с интенсивным движением транспорта, таких как торговые центры, станции метро и общественные центры. Здесь SingPost лидирует в конкуренции с POPStation примерно в 160 точках. Ближайшим конкурентом является Blu, у которого есть BluPorts примерно в 120 местах, включая круглосуточные магазины Cheers и заправочные станции. Другие конкуренты со шкафчиками включают Ninja Van, у которого Ninja Box есть примерно в 18 торговых центрах.
Помимо собственных POPStation, SingPost также имеет доступ к сети Parcel Santa, состоящей из 300 шкафчиков, расположенных в кондоминиумах. Однако эти шкафчики также открыты для других логистических компаний, сотрудничающих с Parcel Santa, таких как DHL, FedEx, UPS, SF Express и т. д.
Магазины по соседству и соседи для больших посылок
То, чего некоторым начинающим логистическим компаниям не хватает в ящиках для посылок, они с лихвой компенсируют за счет сотрудничества с соседними розничными магазинами, которые служат пунктами сбора (и отправки/возврата). Ninja Van сотрудничает с 1000 розничных магазинов, включая магазины Guardian и минимаркеты. Park N Parcel делает еще один шаг вперед и сотрудничает с жителями, чтобы служить пунктами сбора. Park N Parcel сотрудничает с более чем 1600 жителями и розничными магазинами по соседству.
Следует отметить, что в отличие от посылочных автоматов, которые доступны круглосуточно, магазины по соседству и жители открыты / доступны только в определенные часы дня. Тем не менее, этих часов обычно достаточно, чтобы люди могли забрать/отправить/вернуть свои посылки в нерабочее время. Магазины по соседству также не работают исключительно с 1 логистической компанией; некоторые служат пунктами сбора для более чем 1 логистической компании.
Еще одной проблемой является сохранность посылок, оставленных в местных магазинах и у жителей. PostCo проверяет и обучает соседние магазины тому, как безопасно обращаться с посылками, а Park N Parcel проверяет жителей, прежде чем они смогут работать в качестве пунктов выдачи.
Общая сеть пунктов сбора
На рисунке 1 ниже в качестве примера сравнивается расположение POPStation SingPost, Ninja Points Ninja Van и Parkers Park N Parcel в Восточном Джуронге. Очевидно, что Ninja Van и Park N Parcel имеют гораздо больше точек соприкосновения для получения посылок, чем SingPost.
Есть поговорка:«Если не можешь победить их, присоединяйся к ним!» Это то, что SingPost сделал. Теперь он сотрудничает с Park N Parcel через свою платформу Last Mile, чтобы использовать парковщиков Park N Parcel для хранения посылок, чтобы получатели могли забрать их в удобное время.
Таким образом, для пути доставки SingPost имеет преимущество для небольших посылок из-за своего доступа к почтовым ящикам. Для более крупных посылок SingPost также имеет преимущество в защищенных ящиках для посылок, которые доступны круглосуточно. Однако конкуренты, такие как Ninja Van и Park N Parcel, имеют больше точек соприкосновения благодаря сотрудничеству с розничными магазинами и местными жителями.
Что касается обратного пути, Ninja Van имеет явное преимущество перед SingPost из-за своей сети розничных магазинов по соседству, которая более обширна, чем сеть почтовых отделений и POS-станций SingPost. Большинство других конкурентов могут получить возвращенные посылки только на пороге.
Помимо наличия инфраструктуры для доставки и приема возвращенных посылок, также важно иметь обширные партнерские отношения с веб-сайтами электронной коммерции для подачи посылок в инфраструктуру. Взгляд на некоторые популярные веб-сайты электронной коммерции, такие как Qoo10, Lazada/Redmart, Shopee, Zalora, Asos и т. д., показывает, что наиболее распространенными партнерами по логистике являются SingPost, Ninja Van и SF Express. Другими партнерами по логистике являются Qxpress, J&T Express, CJ Logistics, RoadBull и т. д.
Возможно, стоит упомянуть, что Alibaba, китайский гигант электронной коммерции, владеет Lazada, которая, в свою очередь, владеет Redmart, и владеет 14,6% акций SingPost. Эта доля в SingPost, вероятно, заключается в том, чтобы гарантировать, что посылки с веб-сайтов электронной коммерции, связанных с Alibaba (Taobao.com, AliExpress, Lazada и т. д.), будут иметь приоритет при доставке из SingPost.
Кроме того, у Alibaba есть директор, входящий в совет директоров SingPost. Директор мог бы дать SingPost ценный совет о том, как трансформироваться, чтобы лучше соответствовать потребностям электронной коммерции.
Таким образом, в области партнерских отношений с веб-сайтами электронной коммерции SingPost, Ninja Van и SF Express выделяются среди логистических компаний с более крупными сетями.
Помимо пассивного ожидания доставки посылок в его инфраструктуру через веб-сайты электронной коммерции, также можно активно получать посылки, играя роль центра выполнения заказов.
Что такое фулфилмент-центры? Представьте, что вы начинающий предприниматель, продающий, скажем, 10 различных товаров. Клиент 1 заказывает продукты A, C, E, а клиент 2 заказывает продукты B, C, F. Чтобы выполнить их заказы, вам необходимо:
Для небольших объемов транзакций вы можете обнаружить, что это не так уж сложно. Но по мере того, как ваш бизнес растет, увеличивается количество заказов и расширяется ассортимент продукции, усилия, направленные на достижение вышеперечисленного, становятся значительными. В этом могут помочь центры выполнения заказов. Все, что вам нужно сделать, это отправить все ваши продукты в центр выполнения, сообщить им о заказах, которые должны быть выполнены, и они сделают все остальное. Очевидно, что если фулфилмент-центр является частью курьерской службы, он будет доставлять посылки своей собственной курьерской службой, а не чужой!
В этой области у SingPost есть региональный логистический центр электронной коммерции, который был открыт в ноябре 2016 года. Довольно много логистических компаний имеют центры выполнения, но не у всех есть нижестоящая сеть пунктов сбора, отправки и возврата, упомянутая ранее. Ninja Van, стартап, который отличался развитой дистрибьюторской сетью, не имеет центров реализации. Только у Blu есть как центры обработки заказов, так и дистрибьюторские сети.
Есть мысли о синергии между SingPost по доставке почты и доставке посылок. Тем не менее, я думаю, что синергия слаба, особенно в высотных районах, таких как квартиры HDB и кондоминиумы. Несмотря на то, что оба доставляются по адресам в одном и том же районе, существуют дополнительные шаги (буквально), связанные с доставкой посылок в дополнение к почтовым отправлениям. Для доставки почты их можно опустить в почтовые ящики. Но для доставки посылки почтальон должен подойти к соответствующему порогу, чтобы доставить посылки. Много времени тратится на доставку от двери до двери. Кроме того, SingPost использует самокаты с небольшим ящиком для хранения сзади для доставки почтовых отправлений. В то время как самокаты подходят для хранения почтовых отправлений для нескольких многоквартирных домов/кондоминиумов, они совершенно не подходят для хранения больших посылок. Напротив, другие логистические компании используют фургоны для доставки посылок.
Для малоэтажных районов, таких как частные жилые комплексы, синергии немного больше, поскольку почтовые отправления все равно приходится доставлять от двери к двери. Кроме того, почтальоны едут на своих скутерах к соседней двери, вместо того чтобы ходить по блокам/кондоминиумам HDB.
С учетом вышеизложенного SingPost вносит усовершенствования, чтобы увеличить синергию между доставкой почты и посылок. С 1 ноября 2019 года SingPost будет доставлять посылки SmartPac только в почтовые ящики, а не на порог дома. Это снизит потребность в доставке «от двери до двери». Кроме того, компания постепенно заменяет свои двухколесные самокаты трехколесными самокатами с ящиками для хранения большего размера.
Хотя у SingPost есть определенные преимущества в качестве лицензиата государственной почтовой связи, у нее есть и недостатки. В отличие от частных компаний, которые могут выбирать те виды бизнеса, которые им нужны, SingPost должна предоставлять почтовые услуги всем клиентам. Например, лица, желающие воспользоваться услугами Ninja Van, могут использовать только оплачиваемые почтовые отправления, которые бывают только двух размеров. Эта стандартизация упрощает работу с полипочтовыми программами. SingPost, с другой стороны, предлагает 4 разных размера. Они также предлагают 3 размера почтовых тубусов для документов, которые нельзя сложить. Для компаний, желающих открыть корпоративные счета в Ninja Van для использования их услуг, необходимо иметь объем не менее 100 доставок в месяц. Это требование повышает эффективность их поездок за посылками. Напротив, SingPost не может отклонить клиентов только потому, что их объемы малы.
Как лицензиат государственной почтовой службы, SingPost также должна обеспечить бесперебойную работу своей базовой почтовой службы. Такие инциденты, как несвоевременная доставка, потеря почты и т. д., влекут за собой наложение штрафных санкций. Он не может отдавать приоритет доставке посылок в ущерб доставке почты.
Несмотря на то, что SingPost считается устаревшей компанией, чей традиционный бизнес разрушается, у нее есть определенные преимущества в сфере доставки посылок. Его преимущества включают в себя:
SingPost также не та компания, которая ждет, когда ее подведут. Они увидели снижение объема традиционной почты и увеличение объема посылок электронной коммерции. За прошедшие годы было внесено несколько улучшений, таких как:
Они также инвестируют за границей, чтобы расширить свой бизнес. Теперь у них есть бизнес в области решений для электронной коммерции, складирования, экспедирования грузов, самостоятельного хранения и даже онлайн-магазина образцов! Что касается стран, у них есть инвестиции в США, Австралии и Малайзии.
Хотя не все инвестиции принесли плоды, особенно неудачные инвестиции в предприятия электронной коммерции в США, это, тем не менее, является признаком того, что они осознают сбои, с которыми сталкивается их традиционный бизнес по доставке почты, и борются за укрепление позиций в растущем бизнесе электронной коммерции. .
Это не похоже на многие другие компании, которые изо всех сил пытаются реагировать на технологические сбои. Как акционер, я предпочел бы, чтобы SingPost потерпел неудачу, попытавшись, чем потерпел неудачу, не попытавшись!
