Некоторые из вас рассказали нам достаточно о новых и почти новых автомобилях. Перестаньте подстрекать людей тратить деньги на красивый листовой металл. За этим советом обычно следует несколько строк о том, как вы сэкономили 10 лет и 200 000 с лишним миль от своего Chrysler Town &Country или Toyota Avalon.
Ваша бережливость достойна восхищения. Мы обсудим, как люди могут подражать этому, чтобы получить колеса за меньшие деньги. Но сначала немного защиты для тех, кто раскупает автомобили последних моделей:то, что может показаться расточительной погоней за вспышкой, может вместо этого ставить безопасность на первое место. Хотя результаты испытаний на безопасность разных моделей различаются (а размер все равно имеет значение), более новые модели, как правило, безопаснее.
Показательный пример:у нас в парке есть Toyota Corolla 2007 года выпуска с небольшим пробегом, которая принадлежала моей матери. Он отлично выполняет все основные автомобильные функции. Но в нем отсутствуют всевозможные функции безопасности - не только новейшие технологии, такие как автоматическое экстренное торможение и системы предупреждения о слепых зонах, но также антиблокировочная система тормозов и боковые подушки безопасности. Кроме того, в реальных краш-тестах он сильно отстает от VW Golf 2019 года (подержанный прокатный автомобиль Hertz), который я только что подобрал для детей.
Тем не менее, чтобы тратить меньше, не обязательно попадать в смертельную ловушку. Во-первых, все автомобили, произведенные с 2012 года, имеют систему стабилизации и АБС в качестве стандартного оборудования. А результаты тестов, проведенных много лет назад, можно проверить в Страховом институте дорожной безопасности.
На Facebook я дружу с парнем по имени Стивен Лэнг, который живет и дышит подержанными автомобилями этого типа. Он их тоже покупает и продает. В недавнем посте я подумал, что он прибил стратегию «дешево»:
«Я думаю, что сладкое пятно для не энтузиастов - это покупка машины 7-11 лет, которая была консервативно управляемой и имела отличную историю технического обслуживания. Доставьте его для осмотра квалифицированному механику, и все. Ожидается, что вы заплатите менее 7000 долларов и сохраните их в течение пяти-семи лет, добавляет он. «Продайте его за 2000–3500 долларов в течение налогового сезона и повторите цикл».
«Тратя от 2000 до 3500 долларов каждые пять-семь лет на транспорт, это превосходит повседневные потери из-за убытков в 30 000 долларов за 84 месяца», - добавляет он (речь идет об амортизации). «Или потери по аренде в размере 15 000 долларов каждые три года».
Возврат. Что ж, лото! - с реальной экономией. Бонусом стало последовавшее за этим обсуждение в социальных сетях. Ланг пишет об автомобилях для ряда торговых точек, и среди своих друзей он считает коллег-комментаторов и людей из автомобильной промышленности, которые в значительной степени поддерживают эту стратегию.
Но он также получил отпор. Безопасность (о чем говорилось выше) была проблемой. Так же была надежность и ремонт более старой машины. Даже у хорошо ухоженной машины того года выпуска будет больше нужды.
Иван Друри - старший менеджер по аналитике на Edmunds.com, и, хотя он и практик, и сторонник подхода дешевых автомобилей, он отмечает, что это не для всех. «Это действительно зависит от того, насколько не склонен к риску покупатель. Комфортно ли им покупать то, что может потребовать ремонта в будущем? Если нет, то автоматически об этом не может быть и речи ».
Итак, важно изучить две вещи:надежность модели, которую вы рассматриваете, и историю ремонта и обслуживания той конкретной модели, которую вы собираетесь купить. Отчеты потребителей это, конечно, хорошо известный источник данных о надежности, но вы также можете взглянуть на созданный Лангом сайт под названием Dashboard-Light.com, который оценивает автомобили на основе данных о ремонте с оптовых аукционов. (На сайте также есть много полезных советов по покупке подержанных автомобилей.) Dashboard-Light также покажет, что, хотя вы, безусловно, можете купить Toyota и остановиться, это не единственный бренд, на который стоит обратить внимание.
После того как вы сузили свой выбор до одной модели, для проверки той, которую вы смотрите, потребуется отчет об истории (например, от Carfax); служебные записи; и осмотр механиком, которому вы доверяете. Что касается первых двух, вам нужно знать, что искать в этой документации. Carfax включает ответы на часто задаваемые вопросы, которые помогут вам расшифровать отчеты; для записей о техническом обслуживании вы можете найти заводской график технического обслуживания любой модели в Интернете (чтобы убедиться, что работа была выполнена на рассматриваемом вами примере). Или попросите своего механика объяснить записи.
Где найти машину, подходящую по этим параметрам? Мы бы посоветовали найти частного продавца через Craigslist или другую торговую площадку в Интернете. Это дает вам возможность познакомиться с предыдущим владельцем (ну, по крайней мере, с самым недавним ) И получить представление о том, как они относились к машине. Цены также должны быть ниже, чем на стоянке подержанных автомобилей (хотя, если вы покупаете чьего-то избалованного ребенка, они могут потребовать более высокую цену).
У Друри Эдмундса тоже есть интересное предложение:независимые автомастерские, которые принимают автомобиль, который клиент не может позволить себе починить, и проводят трудоемкий ремонт (например, замену прокладки для головы) в свободное время. Эти «специальные предложения для механиков» могут быть хорошей ценой, но требуют прозрачности в записях и ремонте.
