Мне 53 года. Никогда в жизни я не позволял себе купить машину, которая мне по-настоящему нравится… до сих пор. Это история о том, как я позволил себе сделать огромный купил просто ради удовольствия. И это даже не была покупка, которую я собирался совершить. Позвольте мне объяснить.
Во время пика пандемии (начало июля 2020 года) я заплатил 35 990 долларов за подержанный Mini Countryman SE All4 2019 года выпуска. Countryman, который я называю «Макси Купер», неплохая машина, но я почти сразу пожалел о ее покупке. Я намеревался заменить свой Mini Cooper 2004 года выпуска на более новую версию той же модели, но позволил уговорить себя на компактный внедорожник.
Два года я ездил на Макси Купере и терпел это. В любом случае, это была неплохая машина, но для меня она была плохой. . Я не любитель внедорожников. Я любитель маленьких автомобилей.
В прошлом месяце я взял Maxi Cooper на замену масла. Пока я ждал, продавец предложил выкупить его у меня. Я этого не ожидал.
Как вы, наверное, знаете, рынок подержанных автомобилей в США уже несколько лет находится в сумасшедшем состоянии. По данным Федеральной резервной системы США, цены на подержанные автомобили выросли 55 %. с июля 2020 года. Цены на новые автомобили за это время также выросли, но всего на 18%.
Поскольку я пишу о деньгах, я знаю, что цены на подержанные автомобили высоки, но я не учел этого Я возможно, продам машину, которую купил всего два года назад. Я из тех людей, которые покупают машину и владеют ею десять лет или больше. Но когда дилер Mini сказал мне, что заплатит 33 000 долларов за машину, которую я купил 26 месяцев назад, я был заинтригован.
Я связался с одним из своих приятелей, бывшим продавцом автомобилей. «Что мне здесь не хватает, Джереми?» Я спросил. «Кажется, это очень выгодная сделка».
«Это не просто выгодная сделка», — сказал Джереми. «Это чудо . Это как если бы вы взяли в аренду эту машину за 115 долларов в месяц. Вам следует принять предложение. Сейчас. Прежде чем они передумают».
Прежде чем вы прочтете мою историю, возможно, вы захотите прочитать похожую историю от Лиз из Frugalwoods:Почему мы купили НОВУЮ машину. Вот соответствующий отрывок:
"В нормальные экономические времена - или, скорее, в прошлые экономические времена - подержанные автомобили были значительно дешевле новых, что делало амортизацию новых автомобилей астрономической. Другими словами, новые автомобили теряли огромную часть своей стоимости, как только они переставали быть новыми".
«С другой стороны, подержанные автомобили имели гораздо более постепенную кривую амортизации, а это означало, что вы могли купить подержанный автомобиль по разумной цене, а затем, при необходимости, перепродать его с разумными убытками. В настоящее время из-за проблем с цепочками поставок, нехватки компьютерных чипов и инфляции подержанные автомобили больше не являются сделкой».
После того, как дилер Mini предложил купить мой автомобиль, я погрузился в информацию об автомобиле. При этом я дал себе обещание:впервые (и, возможно, единственный) раз в жизни я куплю модель, которую хотел, без. идти на компромиссы.
Видите ли, каждая машина, которой я когда-либо владел, подразумевала какие-то жертвы. Когда я был молод, главным компромиссом была цена. Я не мог позволить себе более дорогие автомобили, поэтому мои возможности были ограничены. В последние годы я пошел на компромисс, купив подержанный. Затем купив компактный внедорожник вместо спорткара. И так далее.
На этот раз я не хотел идти на компромисс. Я хотел купить именно машина, которую я хотел. Но какая это будет машина?
Поскольку я не собирался избавляться от своего Макси Купера, я совершенно не думал о том, какую машину я мог бы купить взамен. Обычно люди решают, какую машину они хотят, прежде чем продавать свою старую. Я делал все наоборот. Я применил свою эгоистическую стратегию покупок при покупке автомобиля!
Какое-то время я считал, что нет замена автомобиля вообще. У меня до сих пор есть пикап Toyota 1993 года выпуска. Это некрасиво, но это работает. Плюс ко всему, Корваллис — небольшой город с отличной инфраструктурой для альтернативного транспорта. Я прохожу по городу более 20 миль в неделю и с удовольствием гуляю больше. Этим летом я тоже ездил на велосипеде по более длительным делам. Я, конечно, рассматривал вариант отказа от автомобилей, как и покупку еще одного Mini Cooper 2004 года выпуска. В конце концов, однако, я решил использовать эту возможность и приобрести какую-нибудь новую машину.
Прежде чем мы пойдем дальше, важно отметить несколько моментов о моем отношении к автомобилям.
Моей идеальной машиной остается Mini Cooper 2004 года выпуска, но с современными технологиями, позволяющими представить ее в мире 2022 года. К сожалению, такой машины не существует. Современные Mini больше, чем двадцать лет назад. Хуже того, их показатели удовлетворенности клиентов снизились. (Мне также нравится Audi A1, но она недоступна в США.)
Я провел напряженные 24 часа, изучая свои варианты. Читая об автомобилях, я составил список требований к своему следующему автомобилю. У меня было несколько критериев, о большинстве из которых вы, вероятно, догадались, основываясь на моих комментариях выше.
В начале своего исследования я обнаружил Отчеты потребителей инструмент для поиска автомобилей. Этот тест из трех вопросов (доступен только подписчикам) оказался полезным.
Согласно этому инструменту, пятью автомобилями, наиболее подходящими для моих нужд, были Kia Niro Electric, Ford Mustang Mach-E, Mazda Miata, Tesla Model 3 и Hyundai Ioniq 5.
Несмотря на искушение, я исключил Tesla, потому что (а) она слишком дорогая и (б) у нее посредственная надежность. Я исключил Kia и Hyundai, потому что они не получили высшую оценку удовлетворенности владельцев. И электрический Мустанг на самом деле не седан; как и мой Макси Купер, это внедорожник. (Я не понимаю, почему Consumer Reports порекомендовал мне внедорожники, когда я намеренно исключил их из параметров поиска.) Осталась одна машина:Mazda Miata.
Вот в чем дело:меня всегда тянуло к Миатасу. Мне нравится, как они выглядят. Они неизменно получают высокие оценки как от клиентов, так и от профессиональных рецензентов. И они ставят мне все те же флажки, что и Mini Cooper.
Miata быстро взлетела на вершину моего очень короткого списка. Также в этом списке были Mini Cooper (который я до сих пор люблю, несмотря на его недостатки) и более практичный Subaru Outback (неофициальный государственный автомобиль штата Орегон).
Вот страницы сравнения из Consumer Reports. и Синяя книга Келли:
Глядя на эту статистику, я думаю, вы понимаете, почему Miata быстро стала единственной машиной, которую я серьезно рассматривал. Единственным серьезным недостатком автомобиля были средние показатели на дороге. Чтение Отчетов потребителей просмотрев, я понял, что причины из-за низкой оценки дороги — дорожного шума и нехватки места — меня это не беспокоило.
Яркое сочетание маневренности и экономичности MX-5 сделало его фаворитом на нашем испытательном полигоне, и нынешняя модель соответствует этому стандарту.
Miata – совершенно непрактичная машина. В нем помещаются двое (плотно), с трудом перевозится груз с продуктами, внутри шумно. И все же мы очарованы этой отважной тряпкой.
На рынке нет более качественного автомобиля с лучшими характеристиками, который бы сочетал в себе волшебство Miata. После долгого зимнего сна MX-5 вернет вам чувства в первый весенний день, когда вы сбросите верх и отправитесь на извилистую дорогу.
Эта Mazda — одно из последних интимных впечатлений от вождения; ты чувствуешь себя частью машины, сливающейся с дорогой. Рулевое управление Miata мгновенно реагирует на поворот, а автомобиль остается резвым и предсказуемым даже при максимальном использовании шин.
Я перестал смотреть на другие модели и начал искать причины нет купить Миату. Я ничего не нашел.
Обзоры Miata на YouTube подтвердили то, что говорилось в письменных статьях. Но именно этот обзор на канале по уходу за автомобилями заставил меня наконец решить, что Miata — это та машина, которую я хотел:«Каждый раз, когда вы водите ее, она будет приносить радость вашему сердцу».
Покупка автомобиля – важное решение, и я не привык бросаться в такие дела. Я не тороплюсь. Я размышляю. Я рассматриваю каждый ракурс. Это не то, что я сделал на этот раз. В последний четверг августа я поехал в Салем, чтобы посетить ближайший дилер Mazda.
Я заранее позвонил продавцу, и у него была готова «Миата». Еще до того, как мы выехали со стоянки (проехав всего пятьдесят футов), я знал, что куплю Miata — если Я мог бы получить 33 000 долларов за свой Макси Купер. Ради зрелища я проехал пять миль по улицам Салема, ведя при этом приятную беседу с продавцом. Я объяснил, что не собирался покупать новую машину, но дилер Mini сделал мне предложение, от которого я не смог отказаться. Готов ли он принять такое предложение? «Может быть», — сказал он.
Когда мы вернулись в автосалон, я передал продавцу папку с документами на мой Maxi Cooper, включая письменное предложение, которое дилер Mini сделал мне накануне. Он передал информацию своему начальнику. Через десять минут он вернулся с хорошими новостями. «Мы выполним их предложение», — сказал он.
«Отлично», — сказал я. Я вытащил еще один лист бумаги, распечатку с сайта автосалона. «Это машина, которую я хочу. Это серый хардтоп. Но на вашем сайте написано, что машина в пути».
Это был единственный раз за весь процесс, когда продавец отказался. «Что мне сделать, чтобы отправить тебя домой на машине сегодня? ?» - сказал он. Он вытащил лист бумаги и начал с четырехугольника.
«Ну, я сегодня не поеду домой на машине», — сказал я. «У тебя нет машины, которая мне нужна. Это та машина, которую я хочу", - сказал я, указывая на свою распечатку. В автосалоне было пять Miata, но ни одна из них не была в той конфигурации, которую я хотел. Они были красные, с автоматической коробкой передач или с мягким верхом - или все вышеперечисленное. Я хотел серый, с механической коробкой передач и жесткой крышей. (Все Миаты являются кабриолетами.)
Продавец кивнул. «Нет проблем», — сказал он. Мы кратко поговорили о цене, но дилерский центр не пожелал отступать от суммы в 39 245 долларов, указанной на веб-сайте (включая обязательную наценку в 1995 долларов из-за текущей ситуации на автомобильном рынке). Меня это устраивало. Мы пожали друг другу руки и достигли предварительного соглашения, но никаких документов не подписали. Он звонил мне, когда приезжала моя машина.
По дороге домой я думал о цифрах. Для такого старика, как я, 40 000 долларов кажутся многом. заплатить за машину. Даже 20 000 долларов кажутся большой суммой за машину. Я спросил себя, могу ли я быть так же счастлив, скажем, в Chevy Spark? Но я знал, что это не так. Как я уже говорил ранее, всю свою жизнь я шел на компромисс в отношении автомобилей. На этот раз мне захотелось побаловать себя.
Я понял, что фундаментальный вопрос, на который мне нужно было ответить, заключался в следующем:Что бы я предпочел:(а) Maxi Cooper 2019 года и 7000 долларов -или- (б) новенькую Mazda Miata 2022 года? Если подумать об этом с этой точки зрения, ответ оказался простым. Я бы каждый раз выбирал Miata!
Но, может быть, я сошёл с ума? Может быть, я был слишком эмоционален? (Я не заблуждаюсь, что это решение было логичным. Оно было эмоциональным. Меня это устраивает. Я просто не хотел принимать решение, которое было бы настолько эмоциональным, чтобы оно перешло в глупое.)
Чтобы еще раз проверить, я обратился за советом к двум людям, которым доверяю. Сначала я спросил своего приятеля Джеффа (Счастливого Философа), что он думает. «Сделай это!» - сказал он. Потом я спросил свою девушку Ким. Я боялся, что она будет возражать. Она не возражала. «Тебе обязательно следует это сделать», — сказала она. И я сделал это. Я купил Миату.
Продавец Mazda позвонил мне в последний день августа. «Ваша Миата прибыла сегодня утром», — сказал он. — Если хочешь, мы можем заключить сделку сегодня. Я бросил все свои дела, поехал в Салем и купил новую машину.
Моя новая Miata была такой Новинка заключалась в том, что на одометре было всего пять миль. «Я занимаюсь этим уже тридцать лет», — сказал мне финансист, когда я подписывал бумаги. «Думаю, это самое низкое значение, которое я когда-либо видел на одометре».
Я проделал долгий путь домой:ехал из Салема в Корваллис по извилистым дорогам вдоль реки, затем через холмы и сельскохозяйственные угодья. Верх был опущен. Солнце согрело мою кожу, а ветер развевал мои волосы. Тейлор Свифт напевала «Добро пожаловать в Нью-Йорк» по стереосистеме. Я улыбнулась, внутри и снаружи. Miata действительно принесла радость моему сердцу.
В июне я написал, что бедное взросление запутало меня и до сих пор заставляет меня чувствовать вину за покупку хороших вещей. Miata, несомненно, хорошая вещь. Я не чувствую себя виноватым из-за покупки Miata.
Когда я думаю о своем выборе, мне вспоминается наставление Рамита Сетхи о том, что деньги следует использовать для построения богатой жизни. Эта машина является частью моего богатая жизнь.