Список ведущих компаний индийской авиационной отрасли: Авиационная промышленность Индии является одной из самых быстрорастущих отраслей и заняла третье место среди крупнейших внутренних рынков мира. Несмотря на то, что отрасль испытывает трудности во время COVID19, депрессия не длится вечно.
Сегодня мы рассмотрим будущие перспективы индийской авиационной отрасли и ведущих компаний индийской авиационной отрасли в 2020 году.
Содержание
Этот сектор внес почти 72 миллиарда долларов в ВВП Индии, и к 2024 году он также может стать третьим по величине рынком авиапассажиров. населения страны, которое будет меняться по мере экономического роста страны. Сегодня мы
Индийское правительство, осознавая этот потенциал, разрешило 100% ПИИ в эти сектора. Однако инвестиции более 49% потребуют одобрения правительства. Правительство Индии также планирует инвестировать до 1,82 млрд долларов в развитие инфраструктуры аэропортов и авиационных навигационных услуг к 2026 году.
По состоянию на март 2019 года в Индии было 103 действующих аэропорта, ожидается, что к 40 финансовому году это число увеличится до 190–200. Растущий спрос предполагает, что к 2027 году количество самолетов достигнет 1 100, а к 2038 году потребуется 2 380 новых коммерческих самолетов.
Авиационная отрасль сыграла очень важную роль в оказании помощи правительству в условиях пандемии COVID-19. В рамках схемы Lifeline Udan такие операторы, как Air India, Alliance Air, IAF, перевозили необходимые медицинские грузы по всей стране для борьбы с COVID-19. По состоянию на 20 июня 2020 г. выполнено 588 рейсов по схеме с грузом 940 тонн.
Гражданская авиация, к сожалению, оказалась одной из наиболее пострадавших в разгар кризиса. По данным Центра Азиатско-Тихоокеанской авиации (CAPA), этот сектор находится на пределе:внутренние перевозки сократились более чем на 60 %, а международные перевозки – на 70–80 % в 21 финансовом году.
CAPA также заявляет, что, по оценкам, 30% рабочей силы будут затронуты в этом секторе. После полной блокировки, которая произошла ранее в этом году, авиаперевозки первоначально использовались только на 45%, а международные рейсы были приостановлены до 31 августа. Путешествия, которые действительно имеют место, в настоящее время осуществляются только в необходимых целях.
Indigo является лидером индийской авиационной промышленности с текущей рыночной капитализацией 49 923,47 крорских рупий. Эта компания торгуется на индийских фондовых биржах по последней цене 1364,95 рупий за акцию.
Indigo является крупнейшей авиакомпанией Индии по количеству перевезенных пассажиров и размеру парка, и по состоянию на июль 2020 года ее доля на внутреннем рынке составляет 60,4%. Авиакомпания была основана Рахулом Бхатия из Interglobe Enterprises и Ракешем Гангвалом в 2006 году после того, как в июле 2006 года она получила свой первый самолет. .
Компания работает на внутреннем рынке Индии как бюджетный перевозчик. На сегодняшний день компания увеличила свой флот до 276 самолетов и стала одной из немногих авиакомпаний, которые были прибыльными в течение 10 лет.
Spice Jet является второй по величине авиакомпанией Индии по количеству перевезенных пассажиров внутри страны. По состоянию на июль 2020 года ее рыночная доля составляет 13,6 %. Текущая рыночная капитализация компании составляет 3 085,41 кр.
Авиакомпания была основана как ModiLuft в 1994 году при поддержке Lufthansa, но прекратила свою деятельность в 1996 году. В 2004 году индийский предприниматель Аджай Сингх приобрел компанию и переименовал ее в SpiceJet. SpiceJet начала свою деятельность с 2 самолетов в аренде, и в настоящее время ее парк насчитывает более 90 самолетов.
Jet Airways Ltd — индийская международная авиакомпания. В марте 2019 года сообщалось, что почти четверть самолетов Jet Airways была остановлена из-за невыплаты арендных ставок. Это компания с небольшой капитализацией, торгующая на индийском фондовом рынке, с рыночной капитализацией 311,82 крорских рупий. Раньше акции Jet Airways торговались по цене выше 1300 рупий за акцию в 2005 году. Однако по состоянию на октябрь 2020 года цена этих акций колеблется на уровне 31 рупия.
Air India — флагманский авиаперевозчик Индии, принадлежащий правительству Индии. Авиакомпания является крупнейшим международным перевозчиком Индии с долей рынка 18,6%. На внутреннем рынке авиакомпания отстает от лидеров рынка Indigo и SpiceJet с долей рынка 9,1% по состоянию на июль 2020 года. Авиакомпания была основана в 1932 году Дж. Р. Д. Тата и за первый год получила прибыль в размере 60 000 рупий, еженедельно перевозя почту и 155 пассажиров.
После Второй мировой войны Tata Airlines стала публичной компанией с ограниченной ответственностью под названием Air India. К сожалению, годы убыточной деятельности превратили авиакомпанию в погрязшую в долгах организацию. Правительство неоднократно пыталось продать авиакомпанию, но безуспешно. Новому владельцу придется взять на себя долг в размере 4,7 миллиарда долларов США.
Авиакомпания выполняет рейсы внутри страны и в страны Азии через свои дочерние компании Alliance Air и Air India Express. В настоящее время парк авиакомпании насчитывает 173 самолета.
Air Asia India была создана в 2013 году как индийская авиакомпания в рамках совместного предприятия Tata Sons и Air Asia Investment Ltd. (Малайзия).
Авиакомпания также ознаменовала возвращение Tata Group в авиационную отрасль спустя 60 лет. По состоянию на июль 2020 года Air Asia занимает 6,2% рынка. Парк авиакомпании насчитывает более 30 самолетов.
Vistara — еще одна авиакомпания, в состав которой входит совместное предприятие Tata и международной авиакомпании. Авиакомпания была основана в 2013 году как совместное предприятие с Singapore Airlines. Вистара — это имя, взятое из санскритского слова, означающего «Безграничное пространство».
По состоянию на июль 2020 г. рыночная доля Vistara составляла 4,2 %. Парк авиакомпании насчитывает 42 самолета.
GoAir, часть Wadia Grp. является бюджетной авиакомпанией. Он начал свою деятельность в 2005 году и по состоянию на июль 2005 года занимает рыночную долю в 3,8%. Авиакомпания располагает парком из 55 самолетов.
Авиакомпания ранее рассматривала возможность слияния со Spicejet, а позже поручила JPMorgan искать потенциальных инвесторов. Пытаясь привлечь капитал, авиакомпания планировала провести IPO в этом году, но эти планы были отложены.
Читайте также:
К сожалению, взлет индийской авиаиндустрии был отложен из-за COVID-19. Отраслевые эксперты CAPA ожидают, что индийская авиационная отрасль сократится до 2-3 игроков, если они не получат дополнительное финансирование. По их мнению, это приведет к устойчивому повреждению связи по всей Индии.
Аджай Отани, основатель LiveFromALounge.com, сказал, что, по его мнению, только IndiGo, Vistara и Air India смогут выжить после COVID-19. «IndiGo богата наличными. Они поступают правильно, увеличивая ликвидность, а также принимая меры по сокращению расходов. Vistara тоже сейчас находится в хорошем положении. Они истекают в финансовом отношении, но имеют поддержку двух сильных покровителей. Air India, с другой стороны, пользуется поддержкой правительства». Это требует дополнительного внимания правительства к отрасли, чтобы гарантировать, что отрасль не понесет непоправимый ущерб.
