Список крупнейших запасов электромобилей в Индии в 2021 году - производители электромобилей в Индии: Что касается транспорта, новые технологии продолжают появляться по всему миру. Эти альтернативные технологии на транспорте в основном основаны на электромобилях, и многие компании подключаются к ним, чтобы набрать обороты, прежде чем отрасль радикально откажется от традиционных ископаемых видов топлива.

Это изменение также можно рассматривать как догонялки, которые существующие компании пытаются играть в сегменте электромобилей (EV) с такими компаниями, как Tesla, и планками, установленными ими, пока не стало слишком поздно. Сегодня мы рассмотрим сегмент электромобилей в Индии и лучшие акции электромобилей в Индии, на которые стоит обратить внимание инвесторам в этом сегменте.

Содержание

Почему электроэнергия и какие планы на будущее?

Одна из основных причин, по которой страны вынуждены переходить на альтернативу электричеству, - это изменение климата. Согласно Индексу загрязнения окружающей среды (EPI) 2020 Индия занимает 168 место из 180 по качеству воздуха.

Одной из стратегий, принятых для борьбы с этим, было продвижение электромобилей (электромобилей). Это улучшит не только окружающую среду, но и общее экономическое здоровье Индии. В настоящее время Индия импортирует сырую нефть, что возвращает нас к дефициту примерно в 60 миллиардов долларов.

Правительство поставило цель - полностью электрифицировать к 2030 году. Это огромная задача, учитывая ранние стадии внедрения, на которых мы сейчас находимся.

Согласно отчету McKinsey &Company, уровень внедрения электромобилей в Индии составляет менее 1%. По данным Bloomberg, за шесть лет до октября 2019 года Индия едва ли продала более 8000 электромобилей. По сравнению с такими странами, как Китай, эти продажи достигаются менее чем за 2 дня.

Правительство некоторых штатов, осознавая свою роль, попыталось устранить одно из основных препятствий для владения электромобилем, то есть высокую начальную стоимость. Это можно увидеть на примере Махараштры, где были объявлены субсидии в размере 1 лакха для электромобилей. Следовательно, у Махараштры был самый высокий объем продаж с 2017 года на индийском рынке электромобилей.

Правительство также осознало, что лучше всего на начальных этапах направить свои усилия на систему общественного транспорта. Это связано с тем, что покупка электромобилей в частном секторе будет зависеть от других основных факторов, таких как привлекательность и т. Д. Система общественного транспорта, являющаяся одной из наиболее активно используемых в такой стране, как Индия, определенно даст огромный импульс развитию этого сектора.

Основные запасы электромобилей в Индии - ведущие производители автомобилей

Индийская индустрия электромобилей, находящаяся на начальной стадии развития, не имеет признанного лидера на рынке всех типов транспортных средств. В сегменте двухколесных транспортных средств более 10 крупных игроков, 3-4 - в сегменте электрических автобусов и несколько - в производстве автомобилей. Ниже приведены ведущие производители электромобилей в Индии:

1. Махиндра Электрик

Махиндра - пионер электромобилей в Индии. Будучи первым крупным производителем электромобилей, она запустила свой первый электромобиль Mahindra Reva в 2001 году. Mahindra Reva была первым электромобилем в Индии. Спустя годы Махиндра основал специализированный центр исследований и разработок в Бангалоре.

Некоторые из его других вариантов EV включают Mahindra E20 и eVerito. Однако Mahindra сосредоточилась не только на производстве электромобилей, но и аккумуляторных батарей, а также установила партнерские отношения с различными учреждениями, чтобы ускорить зарядку электромобилей.

2. Тата Моторс

Tata - крупнейший производитель автомобилей в Индии. Это автомобильный сегмент, от производства легковых и грузовых автомобилей, автобусов, грузовиков до военной техники. Его дочерние компании включают Jaguar Land Rover и Tata Daewoo. Но когда дело доходит до сегмента электромобилей, Tata - новый участник по сравнению с Mahindra.

В Индии у Tata Motors есть совместное промышленное предприятие с Fiat. Одним из основных преимуществ Tata является ее способность использовать ресурсы со всего мира. Инновационные усилия Tata сосредоточены на разработке автомобильных технологий, которые будут не только экологичными, но и подходящими.

С центрами дизайна и исследований, расположенными в Индии, Великобритании, Италии и Корее. Tata Motors в сотрудничестве со своей дочерней компанией, европейским техническим центром Tata Motors (TMETC), базирующимся в Великобритании, стремятся занять серьезную позицию на рынке электромобилей в Индии. Что касается электромобилей, Tata сосредоточила свое внимание на рынке легковых автомобилей и электрических автобусов в Индии.

Что касается четырехколесных транспортных средств, Tata предлагает на выбор 4 автомобиля. Nexon EV, Tigor EV, Nano EV и электрический вариант Tiago. В сегменте электрических автобусов Tata ожидает своего спроса от государственных транспортных союзов. Ожидаемый спрос в долгосрочной перспективе составит около 400 000 автобусов.

Помимо электромобилей, Tata также сосредоточила свои усилия на установке зарядных станций, чтобы улучшить инфраструктуру отрасли.

3. Hyundai

Hyundai ворвался в индийский сегмент электромобилей, запустив в Индии Hyundai Kona EV. Южнокорейский глобальный гигант в автомобильном мире заявил, что Kona была специально разработана с учетом условий эксплуатации в Индии. Одно из преимуществ этого автомобиля - дальность действия 452 км на одной зарядке. Это идеально соответствовало спросу индийцев «Китна Дети Хай», когда дело касалось автомобилей.

Для сравнения:разница в запасе хода Kona и других лидеров рынка составляет сотни километров. Стоимость Kona в выставочном зале составляет 23,8 лакха, что делает его чрезвычайно дорогим для индийских рынков.

Обращаясь к этому Hyundai, однако, сказал, что еще один электромобиль находится на стадии разработки с учетом доступности для обслуживания массового рынка. Ожидается, что этот электромобиль будет готов к выходу на рынок в ближайшие 2-3 года.

4. Ашок Лейланд

Ашок Лейланд, флагманская компания Hinduja Group является 4-м по величине производителем автобусов в мире и лидером рынка грузовых автомобилей в Индии. Компания объединилась с Sun Mobility, чтобы расширить свой опыт в области транспортных средств.

Ашок Лейланд разрабатывает электрические варианты специально для условий Индии, а также ввел замену аккумуляторов в электрических автобусах для удовлетворения потребностей страны в электронной мобильности. Компания выпустила несколько вариантов электрических автобусов, таких как Circuit, HYBUS, . Электрический грузовик Euro 6 и анонсировали iBUS. Однако в настоящее время основное внимание компании уделяется увеличению экспорта.

A Связанные отрасли и акции в Сегмент электромобилей

Индийский рынок электромобилей, находящийся на начальной стадии становления, рассматривается как возможность, которую нужно использовать. Другие игроки, у которых также есть продукция на рынке электромобилей, включают MG Motors, Maruti Suzuki, Renault, Audi, Volvo, Hero, Ather и т. Д. Расширение индустрии электромобилей также приведет к тому, что другие связанные отрасли также завоюют популярность. Сюда входят зарядные устройства для аккумуляторов и электромобилей. Интерес проявили многие компании, такие как Siemens, Schneider, Delta и др.

Но, к сожалению, эти компании перейдут на рынок только тогда, когда возникнет значительный спрос в сегменте публичных полноприводных автомобилей. С другой стороны, одним из основных факторов того, что индустрия электромобилей не расширяется, были опасения потребителей по поводу отсутствия быстрых зарядных устройств в Индии.

Из-за ограниченного масштаба бизнеса доминируют неорганизованные и мелкие игроки. Чтобы бороться с этим, NITI Ayog играет ключевую роль в настройке зарядных устройств для электромобилей. В настоящее время в Индии установлено 270 зарядных устройств для электромобилей. NITI Aayog заключила партнерское соглашение с NTPC, чтобы установить 100 000 зарядных станций для электромобилей по всей Индии. Другие государственные учреждения, такие как BHEL, стали партнерами ISRO с целью разработки батарей с использованием литиевых технологий.

Большинство требований к литию в настоящее время импортируется из Китая, Южной Кореи, Вьетнама, Сингапура и Японии. Другие игроки, проявившие интерес к бизнесу по производству литиевых батарей в Индии, включают Reliance, Suzuki, Toshiba, Denso Corp, JSW Group, Adani, Mahindra, Hero Electric, Panasonic, Exide Batteries, Amara Raja.

Список лучших акций электромобилей в Индии для инвесторов

Заключительные мысли

В этой статье мы обсудили список основных складских запасов электромобилей в Индии вместе с ведущими производителями электромобилей, их текущую работу в сегменте электромобилей и перспективы на будущее. Правительство Индии поставило цель заменить все двигатели внутреннего сгорания на электромобили к 2030 году.

Отчет Mckinsey and Company за 2017 год показал, что 40% электрификации было более реалистичной картиной мобильности в 2030 году. Однако этот отчет был подготовлен до пандемии. Это, в свою очередь, еще больше замедлит электрификацию отрасли на долгие годы.

Кроме того, шаги, предпринятые для принятия электромобилей, не будут соответствовать их основной цели, если не будут реализованы альтернативные способы производства электроэнергии. В настоящее время до 60% электроэнергии производится из угля. Хотя правительство поставило основные цели по стимулированию роста электромобилей, необходимо сделать гораздо больше, чтобы обеспечить их внедрение.

Часто задаваемые вопросы (FAQ )

1. Какая индийская компания инвестирует в электромобили?

Ведущими компаниями, инвестирующими в электромобили, являются Tata motors, Eicher Motors, TVS Motors, Bajaj Auto, Hero MotoCorp, Greaves Cotton, Amara Raja Batteries, Exide Industries, Tata Power, Ashok Leyland, Mahindra &Mahindra.

Другие ведущие компании электромобилей в Индии, которые работают с электромобилями или сопутствующими вспомогательными продуктами для электромобилей, - это JBM Auto, Olectra Greentech, Kabra Extrusion Technik, IOC, BPCL, Reliance Industries, NTPC, Power Grid, Tata Chemicals, Gujarat Fluorochemicals, Neogen Chemicals, Tatva. Chintan Pharma, Motherson Sumi, Suprajit Engineering, Minda Industries, Fiem Industries, Tata Elxsi, L&T Technology, Hindustan Copper, NALCO и Hindalco. Кроме того, шесть крупных компаний Tata Group объединились под названием Tata UniEVerse, чтобы создать экосистему электромобилей.

2. Какие акции для зарядки электромобилей самые лучшие?

Лидирующие позиции по зарядке электромобилей - это Tata Power, Indian Oil Corporation, BPCL, Reliance Industries, NTPC и Powergrid Corporation. Среди них IOC и BPCL уже пообещали использовать свои торговые точки для создания 17000 центров зарядки электромобилей в ближайшем будущем.

3. Какое будущее у электромобилей в Индии?

Будущее электромобилей в Индии кажется очень светлым. Правительство Индии хочет присоединиться к революции электромобилей, и, согласно источникам, к 2030 году они планируют получить 30% частных автомобилей, 70% коммерческих автомобилей, 40% автобусов и 80% двух- и трехколесных транспортных средств. Индия планирует производить 10 миллионов двухколесных транспортных средств ежегодно, что составляет около 15% мирового производства.

4. Кто является крупнейшим производителем литиевых батарей в Индии?

Одними из крупнейших производителей литий-ионных аккумуляторов в Индии являются Exide Industries, совместное предприятие Suzuki, TOSHIBA и DENSO в Гуджарате; Amara Raja Batteries, Li Energy, ATL и Manikaran Power Ltd.

5. Ашок Лейланд работает над электромобилем?

Да, Ашок Лейланд работает над электромобилем и уже эксплуатирует парк электрических автобусов в качестве пилотной программы в Ченнаи и Ахмедабаде. Компания ищет подходящих инвесторов, поскольку их инициатива в области электромобилей очень важна. Switch Mobility, дочерняя компания Ashok Leyland и Optare из Великобритании, собирается запустить электронный LCV в Индии к концу декабря 2021 года. Группа планирует инвестировать 150-200 миллионов долларов в сферу электромобилей в следующие несколько лет. .

6. Почему электромобили в Индии дороги?

Электромобили в Индии дороги, потому что только батареи, используемые в электромобилях, составляют от 30% до 50% стоимости электромобилей. Эти батареи очень дороги, что увеличивает стоимость электромобилей. Еще одним важным фактором дороговизны электромобилей в Индии является то, что эта отрасль не может использовать экономию от крупномасштабного производства. Когда спрос возрастет и электромобили будут производиться в больших объемах, можно ожидать, что цены могут снизиться.

7. Какие акции электромобилей лучше всего покупать в Индии?

Изучая лучшие акции электромобилей для покупки в Индии, есть различные компоненты, которые используются в производстве электромобилей, и, следовательно, задействованы различные акции. В целом по производству электромобилей Tata Motors является лучшим производителем коммерческих автомобилей. Что касается аккумуляторов, то Amara Raja Batteries - хороший выбор для аккумуляторов электромобилей. Tata Power - хорошая покупка для зарядного сектора. В любом случае, обратите внимание, что вам не рекомендуется покупать акции на основании этого ответа. Перед инвестированием необходимо провести подробный анализ запасов.

8. Кто лидирует в области электромобилей в Индии?

В настоящее время Tata Motors является лидером сектора электромобилей в Индии. Tata Motors была одной из первых компаний, решивших самостоятельно разработать полностью автономный электромобиль. Будучи лидером в сегменте коммерческих автомобилей, компания имеет огромные планы по внедрению электрического двигателя в коммерческие автобусы, грузовики и готовится к выпуску своего первого электрического грузовика в ближайшее время.

9. Какая компания производит электромобили в Индии?

Ведущими производителями электромобилей в Индии являются Tata Motors, JBM Auto, Olectra Greentech, Mahindra Electric Mobility, Ola Electric Mobility, Ashok Leyland Electric, Hyundai, Hero Electric, Menza Motors, Lohia Auto, Kia Motors и т. Д. другими ведущими стартапами в области производства электромобилей являются Ather Energy, Tork Motors, Menza Motors, Verge Motors, Emflux, Okinawa Autotech, Twenty-Two Motors, Lush Motors и т. д.