После борьбы с пандемией авиация вернется в 2021 году .

Но несмотря на ряд попутных ветров, в том числе множество эффективных вакцин против COVID-19 и значительный отложенный спрос на авиаперелеты, путь к выздоровлению будет долгим .

Прогноз мирового спроса на авиаперелеты не достигнет уровней до COVID не раньше 2022 года, а может быть и не раньше 2023 или 2024 года, после того как в 2020 году будет зарегистрировано снижение более чем на 60%. США Объемы авиаперелетов по-прежнему составляют половину нормального уровня, и ожидается, что они не вырастут до 2021 года.

Эта история была адаптирована из выпуска от 12 февраля. Письмо Киплингера . Получите бесплатный образец выпуска, чтобы узнать, как вы можете добиться успеха Последние прогнозы The Letter на весь год

Восстановление будет неравномерным:спрос на внутренние авиаперелеты резко возрастет по мере ослабления пандемии в некоторых странах. Международные поездки, напротив, будут восстанавливаться гораздо медленнее, учитывая различные ограничения на трансграничное перемещение. Точно так же туристические поездки будут опережать деловые поездки . .

Индустрия отпусков должна процветать, поскольку вакцины позволяют людям больше выходить на улицу. Опросы показывают, что люди жаждут снова поехать в отпуск и планируют сделать это в этом году - приветственные новости для авиакомпаний, отелей и других предприятий, обслуживающих путешественников. Кроме того, это рост для мест, которые сильно зависят от туризма:Флорида, Гавайи, Лас-Вегас и т. Д. И, в меньшей степени, Нью-Йорк. Число международных поездок сократится, и иностранные гости обязательно должны посетить Нью-Йорк.

Бюджеты авиакомпаний, вероятно, будут сокращены на многие годы вперед. В прошлом году отрасль взяла на себя долги на сумму более 200 миллиардов долларов.

Это плохая новость для производителей самолетов, таких как Airbus и Boeing, которые также видели, как многие из их нуждающихся в денежных средствах клиентов отменяли заказы в прошлом году.

В совокупности две компании планируют поставить около 1100 самолетов в 2021 году по сравнению с 723 самолетами в 2020 году, но меньше 1583 самолетов, поставленных клиентам в 2018 году.

Boeing, в частности, выиграет от возвращения 737 Max после двух смертельных аварий, в результате которых самолет остановился на большей части 2019 и 2020 годов и в результате чего компания уступила долю рынка Airbus. Эксперты говорят, что Boeing необходимо действовать сообща, чтобы оставаться конкурентоспособными со своим европейским конкурентом в долгосрочной перспективе.

Но темпы новых заказов, скорее всего, будут медленными , особенно для самолетов с двумя проходами, которые используются для международных рейсов, таких как Boeing 777 и 787 Dreamliner.

Компании, расположенные на более высоких уровнях цепочки поставок, также испытывают трудности. GE Aviation, ведущий производитель реактивных двигателей, уволила не менее 25% своей рабочей силы в 2020 году. Компания Spirit AeroSystems, которая строит конструкции самолетов, также уволила рабочие места в прошлом году.

Эта история была адаптирована из выпуска от 12 февраля. Письмо Киплингера . Получите бесплатный образец выпуска, чтобы узнать, как вы можете добиться успеха Последние прогнозы The Letter на весь год

Одно яркое пятно:спрос на грузовые авиаперевозки, который вернется к докандемическому уровню в первом квартале 2021 года. В то время как многие пассажирские авиакомпании сокращают свой флот, грузовые перевозчики увеличивают пропускную способность, чтобы не отставать от огромного роста электронной торговли .