Профиль

• Кто :Дэвид Ходас, 39 лет.
• Что :Первый помощник, American Airlines (в отпуске)
• Где :Киннелон, штат Нью-Джерси.

Каким был ваш распорядок дня до пандемии? Я начал работать в American Airlines в декабре 2018 года, но летаю уже около 12 лет. И поскольку я нахожусь в районе Нью-Йорка, я летаю из всех трех аэропортов Нью-Йорка, обычно на 737 International. Обычно я просыпаюсь, еду в аэропорт Джона Кеннеди, летаю на Антигуа, провожу там день, а на следующий день улетаю обратно. Это было действительно здорово.

Как коронавирус повлиял на вашу работу? Сначала никто толком не знал, что происходит. В конце марта мы только что вылетели из Антигуа, и у нас было около четырех часов до Джона Кеннеди, когда они попытались нас развернуть. Кто-то, работающий в центре управления воздушным движением в JFK, дал положительный результат на COVID-19, и им пришлось закрыть весь объект. К счастью, мы смогли проложить себе путь через другие объекты. Но после этого люди просто перестали летать.

Как American Airlines отреагировала на пандемию? К сожалению, им пришлось сократить более 50% рейсов, так что они просто тратят деньги. Компания старалась максимально сократить расходы. Некоторые из более крупных самолетов превратились в грузовые. И они работали с пилотными профсоюзами, чтобы найти способы сократить расходы.

Как так? Существовал вариант досрочного выхода на пенсию для пилотов старше 62 лет, добровольный краткосрочный оплачиваемый отпуск и добровольный неоплачиваемый продолжительный отпуск. Я взял краткосрочный оплачиваемый отпуск. Я был полностью вне графика, но они все равно платили мне за сокращенное количество часов. Первый закон CARES дал авиакомпаниям деньги, в которых они отчаянно нуждались, и они, в свою очередь, должны были пообещать никого не увольнять до конца сентября. Это дало сотрудникам дополнительное время для планирования. Затем наступило 1 октября.

Вы знаете, когда закончится ваш отпуск? Нет, но ваша работа все еще ждет вас, когда вы в отпуске. Как только авиакомпания окажется в надежном финансовом положении, они начнут предлагать уволенным пилотам их работу обратно.

Как участие пилота во время пандемии повлияло на вашу личную жизнь и вашу семью? Это был самый долгий период, в течение которого я не летал за последнее время. У нас есть третьеклассник, первоклассник и дошкольник, поэтому я стал отцом-домоседом. Я бы заработал больше денег, если бы не взял оплачиваемый отпуск и не нашел способ продолжать летать. Но тогда нам пришлось бы оплачивать уход за ребенком. Для нас было действительно полезно, когда я был дома с детьми.

Как вы выживаете в финансовом отношении? У нас довольно долгое время был неплохой резервный фонд, и мы постепенно погашали небольшую сумму долга по кредитной карте. Теперь мы существенно сократили наши расходы и откладывали каждый месяц намного больше сбережений. Кроме того, моя жена только начала новую работу. Какое-то время она работала писателем-фрилансером. То, что я был дома, означало, что она могла больше сосредоточиться на выполнении дополнительных заданий. С ее новой работой и моим отпуском мы перейдем на ее медицинскую страховку.

Насколько оптимистично вы смотрите в будущее туристической индустрии? До этого количество пассажиров и доходы были высокими. Мы можем вернуться к этому моменту, но я думаю, что это займет некоторое время. Во многом это общественное мнение. На самом деле летать очень безопасно. Но просто заставить людей чувствовать себя комфортно в самолете на несколько часов - вот трудная часть. Вакцина кардинально изменит правила игры. Я надеюсь, что отрасль станет более компактной и эффективной, когда мы вернемся.