Поскольку цены на газ держатся выше 4 долларов, Белый дом рассматривает возможность приостановки федерального налога на газ. Но аналитики говорят, что такой шаг не принесет облегчения потребителям и подорвет источник доходов, который важен для транспортной инфраструктуры и федерального бюджета.
Федеральный налог на газ составляет 18,4 цента за галлон для бензина и газоспирта (топливо, изготовленное из неэтилированного бензина и этанола) и 24,3 цента за галлон для дизельного топлива. Налоги финансируют федеральные расходы на транспорт через Целевой фонд шоссейных дорог. Они отделены от налогов, взимаемых на уровне штата, действие некоторых из которых уже приостановлено.
Хотя Белый дом выдвинул идею использования исполнительного указа для приостановки действия федерального налога, только Конгресс может внести изменения в то, как Целевой фонд шоссейных дорог собирает доходы. Законодатели представили такие законы, поскольку весной этого года цены резко выросли, в том числе Закон о снижении цен на газ 2026 года.
Однако анализ, проведенный в середине апреля Центром двухпартийной политики, показал, что приостановка действия федерального налога на газ на пять месяцев, как предполагает законопроект, приведет к потере доходов в размере 17 миллиардов долларов.
Чтобы закрыть эту дыру, предлагаемый закон переведет средства из федерального общего фонда в Целевой фонд шоссейных дорог. По подсчетам BPC, поскольку у потребителей останется немного больше денег на расходы, пятимесячная приостановка приведет к увеличению федерального дефицита на 12 миллиардов долларов.
"Это основной источник финансирования для строительства новых дорог, для содержания дорог, которые у нас уже есть, и просто для поддержки транспортной инфраструктуры в этой стране", - сказал Адам Хоффер, директор по акцизной налоговой политике некоммерческой налоговой организации.
Между тем, Хоффер добавил:«Американцы водят больше, чем когда-либо. Мы хотим, чтобы наши дороги были без выбоин и по ним было безопасно ездить. И чтобы со временем иметь эти дороги и больше дорог, нам нужно финансирование».
"Традиционное оправдание налога на бензин заключается в том, что когда вы заправляетесь, это цена, которую вы платите за езду по дорогам", - говорит Кайл Померло, старший научный сотрудник правого Американского института предпринимательства.
Объединение потребительского использования дорог и налога на использование является «справедливым и эффективным», сказал Померло USA TODAY. Он и многие другие аналитики отмечают, что нынешний налог не повышался десятилетиями, поэтому его приостановка сейчас только усугубит проблему продолжающегося дефицита.
Между тем, любые налоговые каникулы мало повлияют на потребителей. При цене 18,4 цента за галлон это капля в море по сравнению с текущей средней ценой по стране в 4,52 доллара за галлон.
"Это еще один негативный момент для потребителей с точки зрения совокупной инфляции, с которой им пришлось иметь дело", - сказал Кеннет Ким, старший экономист KPMG LLP.
«В прошлом году это были тарифы, а в этом году — рост затрат на электроэнергию», — добавил Ким. «Потребитель находится под давлением, и в этой среде страдают потребители с низкими доходами».
И некоторые аналитики считают, что впереди нас ждут новые проблемы.
"Многие штаты могут увидеть еще один виток ценовых циклов в ближайшие дни, что потенциально приведет к тому, что средний показатель по стране приблизится к отметке в 4,65 доллара за галлон, если нефть продолжит расти", - сказал Патрик Де Хаан, руководитель отдела анализа нефти в GasBuddy, в заметке от 11 мая.
«Кроме того, цены на дизельное топливо на большей части региона Великих озер приближаются к новым рекордным максимумам, поскольку текущие проблемы нефтеперерабатывающих заводов продолжают непропорционально влиять на производство дизельного топлива. Если геополитическая напряженность будет продолжать расти, цены на топливо могут вырасти еще более резко в ближайшие недели».
Возможно, существует более разумный подход к уменьшению проблем с насосом, сказал Роб Таммел, старший портфельный менеджер Tortoise Capital с оборотом в 9 миллиардов долларов, в своем письме по электронной почте.
«Более эффективным путем повышения доступности было бы дипломатическое решение войны с Ираном, которое включало бы открытие и стабилизацию доступа через Ормузский пролив», – написал Таммел. «Если мировые нефтяные рынки вернут уверенность в том, что нефть и нефтепродукты могут свободно перемещаться, цены на сырую нефть могут упасть, что, вероятно, приведет к снижению цен на бензин и дизельное топливо в США значительно больше, чем федеральный налог на бензин в размере 18,4 цента».
Эта история развивается .
SMS Facebook Twitter электронная почта