Между едой, которую они едят, и одеждой, которую они носят, подростки могут быть дорогими. Если у вас есть готовый отправиться в путь, будьте готовы выложить еще больше денег.
В среднем родители по всей стране увидят, что их взносы по автострахованию подскочат на 77 процентов, как только они добавят в полис водителя-подростка. Об этом говорится в ежегодном обзоре страховых данных, проведенном сайтом InsuranceQuotes.com. Однако в 2017 году ставки увеличились почти вдвое по сравнению с некоторыми штатами. «Даже если они хорошие водители, [подростки] не пользуются сомнениями», — говорит Лаура Адамс, старший аналитик по страхованию для InsuranceQuotes.com.
Другим родителям повезло жить в штатах, где благодаря сочетанию страховых правил, благоприятной статистики вождения подростков и низкой стоимости транспортных средств подростки обходятся не так дорого. Вот разбивка средней стоимости привлечения водителя-подростка в каждом из 50 штатов и округе Колумбия, начиная с самого доступного.
Гавайи — не только самый дешевый штат для страхования водителей-подростков; это самый дешевый оползень. Благодаря государственному постановлению, которое запрещает страховщикам учитывать возраст, пол или время, проведенное за рулем, при установлении ставок, родители будут платить за своего подростка всего на 8,1% больше. "Это... такое же увеличение, которое вы бы увидели, если бы добавили в политику взрослого", – говорит Адамс.
Второй наименее дорогой штат значительно уступает Гавайям. В Северной Каролине родители должны ожидать, что подростки повысят страховые взносы в среднем на 56,1 %.
Нью-Йорк имеет относительно жесткие правила для своей страховой отрасли, и это может быть частью того, что помогает удерживать рост числа водителей-подростков в среднем на уровне 58,6%. Государственная градуированная система лицензирования, требующая 50 часов практики, включая 15 часов в ночное время, может снизить количество несчастных случаев среди подростков и, в свою очередь, помочь ограничить рост числа несчастных случаев.
Регулирование штата и строгая градуированная система лицензирования могут быть причиной относительно низких премий для водителей-подростков в Мичигане. Добавление подростка в политику здесь повысит ставки в среднем на 59,9 процента.
Рост числа подростков в Монтане оставался относительно стабильным. В опросе InsuranceQuotes 2016 года средний рост составил 65 процентов. В этом году это 63,2 процента.
Массачусетс имеет репутацию дорогого места для жизни, поэтому родители могут быть приятно удивлены, увидев, что их штат не находится в верхней части списка. Водитель-подросток здесь увеличит страховые взносы лишь на относительно скромные 63,3 процента.
Мэриленд — еще один дорогой штат с относительно низкими страховыми взносами для водителей-подростков. Родители должны быть готовы платить за автострахование на 67,2 % больше, когда они добавят младшего.
В 2016 году InsuranceQuotes.com обнаружил, что у родителей в Северной Дакоте средний рост страховых взносов составил 77,6%. В 2017 году этот показатель снизился до 69,2 %.
Адамс говорит, что в больших городах, таких как Майами, проживают дорогие автомобили, что может поднять ставки автострахования для всех. Но это не кажется чрезмерным завышением ставок для подростков, которые добавляют в среднем 69,4% к счетам родителей.
В Южной Дакоте увеличение числа водителей-подростков в среднем составляет 70%.
Стоимость привлечения подростка-водителя в Висконсине за последний год практически не изменилась. В прошлом году он составлял 71,8 %, а в этом — 71,6 %.
Канзасские подростки должны иметь разрешение на обучение в течение как минимум 12 месяцев, прежде чем водить машину в одиночку, и даже в этом случае они не могут находиться в дороге после 9 часов вечера. в возрасте 16 лет. Эти факторы могут помочь свести к минимуму количество несчастных случаев и удержать средний рост числа водителей-подростков на уровне «всего» 73,7 процента.
Родителям со Среднего Запада, похоже, живется лучше, чем их коллегам из многих частей страны. Страховые взносы жителей Небраски увеличатся на относительно скромные 73,8% после добавления водителя-подростка.
Айова также требует, чтобы подростки имели водительские права на 12 месяцев, и средний рост автострахования для новых водителей-подростков здесь составляет 75,7 процента.
В 2016 году страховые взносы родителей подростков-водителей выросли на 73,7 %, а в 2017 году этот показатель увеличился до 75,8 %.
В Индиане средний рост страховых взносов для водителей-подростков составляет 76,4%, что лишь на волосок ниже среднего показателя по стране.
Оклахома – один из четырех штатов, в которых средняя страховка для водителей-подростков увеличивается на 77,2 %.
Ставки идут в неправильном направлении в Колорадо. В 2017 году среднее число водителей-подростков увеличилось на 77,2 %, что превышает средний показатель за 2016 год (73 %).
Родители из Делавэра также увидят, что их взносы по автострахованию в среднем увеличатся на 77,2 % после того, как они добавят водителя-подростка.
Пенсильвания — последний из штатов, в котором подростки-водители платят в среднем на 77,2 % больше страховых взносов.
Внизу по течению родителям придется раскошелиться в среднем на 77,6% больше, чтобы застраховать своего водителя-подростка.
В Кентукки подростки должны тренироваться 60 часов, прежде чем получить права. По данным Страхового института безопасности дорожного движения, это связано с 15-процентным снижением количества заявлений о ДТП. Это также может помочь удержать рост страховых взносов для подростков в среднем на уровне 77,7%.
Повышение ставок для подростков в Арканзасе резко изменилось за пять лет, которые отслеживает InsuranceQuotes.com. В 2013 году штат был на вершине списка со средним увеличением страховых взносов на 116,3 процента. Теперь штат находится в середине списка с показателем 78,3%.
В столице родители платят в среднем на 79,1% больше за страховку своих новых водителей-подростков.
Нью-Джерси — один из девяти штатов, в котором даже не выдают студенческие права, пока подростку не исполнится 16 лет, и единственный, в котором новые водители вынуждены ждать до 17 лет, чтобы водить машину в одиночку. Страховые взносы увеличиваются в среднем на 79,5 % после того, как в страховой полис добавляется подросток.
В 2017 году родители в штате Вирджиния будут платить в среднем 79,6 % за добавление нового водителя-подростка.
Страховые тарифы в Айдахо идут в правильном направлении. В прошлом году родителям пришлось платить на 90,2% больше за водителей-подростков. В этом году средний прирост упал до 80 процентов.
Между тем, рост ставок на Аляске оставался стабильным. В прошлом году водители-подростки увеличили страховые полисы своих родителей в среднем на 79,6 %, а в этом году — на 80,5 %.
В Алабаме родители должны быть готовы платить за автострахование на 80,8 % больше, если они добавят водителя-подростка.
В штате «Покажи мне» страховщики хотят, чтобы родители показывали им на 81,6 % больше денег, добавляя в полис водителя-подростка.
Несмотря на то, что подросткам запрещено ездить на дорогах после 18:00 (самое строгое правило для ночного вождения в стране), в Южной Каролине средний размер страховых взносов для новых водителей, которым может быть всего 15,5 лет, по-прежнему увеличивается на 81,8 %.
Калифорния является необычным случаем в том смысле, что она жестко регулирует свою страховую отрасль, но все же имеет рост ставок выше среднего. В 2017 году можно ожидать, что подросток добавит 82,1 процента к премиальным ценам. «Иногда нет ни логики, ни причины», — говорит Адамс.
В штате Вашингтон подростки несут ответственность за увеличение взносов автострахования своих родителей в среднем на 82,7 %.
В некоторых штатах наблюдается увеличение средней скорости прыжков водителей-подростков, и Нью-Мексико является одним из них. В прошлом году средний рост составил 64 %, а в этом — 82,9 %.
Они говорят, что в Техасе все больше, и повышение страховых взносов для молодых водителей в штате больше, чем в половине страны. Страхование увеличивается в среднем на 83%, когда в автополис добавляется подросток.
Подростки из Джорджии обойдутся родителям в среднем на 85,3 % дороже страховых взносов.
По данным Бюро переписи населения, Невада является вторым самым быстрорастущим штатом, но есть большая вероятность, что его страховые тарифы не привлекают новых жителей. Подростки обходятся своим родителям в дополнительных 86,1% страховых взносов на авто.
Родителям в Теннесси необходимо запланировать дополнительные 87,5% страховых взносов, когда они добавят подростка в свой полис.
В штате Иллинойс, где расположен «Город ветров» в Чикаго, также значительно повышены ставки для водителей-подростков. В среднем 16-летний возрастет страховые взносы для родителей на 88,7%. Тем не менее, это заметное улучшение по сравнению с 2015 годом, когда штат Иллинойс занимал третье место в рейтинге по увеличению числа новых водителей-подростков.
Среднее повышение ставки для подростков-водителей в Западной Вирджинии составляет 89,4 процента.
В 2017 году среднестатистическому родителю из Юты потребуется на 90,9 % больше страховых взносов, как только их ребенок начнет водить машину.
Миннесота входит в десятку самых дорогих штатов для водителей-подростков. В среднем родители платят дополнительно 92,5 %, чтобы подросток из Страны 10 000 озер мог сесть за руль.
Адамс говорит, что ограниченное регулирование в некоторых штатах дает страховщикам больше возможностей для повышения ставок. Это может помочь объяснить, почему добавление водителя-подростка в Вермонте приводит к увеличению премии в среднем на 93,5%. Вермонт неоднократно удостаивался наивысшего балла в отчете о регулировании страхования Института R Street. Это показатель, который указывает, среди прочего, на наибольшую «свободу андеррайтинга», то есть наименьший контроль со стороны государства.
Согласно отчету о правилах страхования, штат Орегон также занимает относительно высокое место по свободе страхования. Возможно, именно поэтому подростки приводят к тому, что взносы по автострахованию для их родителей увеличиваются на 94,4%.
В штате Коннектикут родители увидят, что в среднем на 98,3 % к счету за автострахование добавляется сумма за водителя-подростка.
Огайо стал первым штатом, преодолевшим 100-процентную отметку по этому показателю. Страховщики взимают в среднем на 100,9 % больше, как только подросток включается в автополис.
В течение пяти лет, когда InsuranceQuotes.com отслеживает рост ставок для подростков, Вайоминг каждый раз входил в первую пятерку. Подростку необходимо получить разрешение учащегося всего за десять дней до получения лицензии. Это может сыграть роль в повышении на 103,2 % страховых взносов, которые родители платят водителям-подросткам.
Аризона также неоднократно появляется в первой пятерке этого списка. В 2016 году штат Гранд-Каньон занял третье место со средним ростом на 109,4 процента. Теперь он опустился на одну строчку, а средний прирост водителей-подростков составляет 104,7 %.
Новая Англия — недешевое место для страховки подростка. Среднее повышение ставок для подростков-водителей в штате Мэн составляет 110 % в 2017 году.
Нью-Гэмпшир возглавлял этот список с 2014 по 2016 год, но в этом году был коронован новый чемпион. Тем не менее, стоимость страховки водителя-подростка в Гранитном штате недешева. Это обойдется вам в среднем на 119,6% дороже.
Род-Айленд — не только самый дорогой штат с водителем-подростком; это самый дорогой оползень. Родители будут платить в среднем на 152,7% больше, чтобы охватить подростка. Адамс говорит, что страховые полисы переоцениваются каждый год, поэтому в подростковом возрасте ставки должны снижаться. Это не слишком утешительно для тех, кто сейчас переживает шок от наклеек, но, по ее словам, «дает родителям немного надежды».
У вас есть опыт (или боязнь) страховать подростка-водителя? Поделитесь с нами в комментариях ниже или на нашей странице в Facebook.