Мы были на пути к пику минивэна в 1995 году, когда в комедийном триллере Get Shorty Персонаж Джона Траволты Чили Палмер продолжал выдавать взятый напрокат Oldsmobile Silhouette как «кадиллак минивэнов» (вероятно, самая запоминающаяся линия фильма). В то время почти все крупные американские и японские производители автомобилей предлагали минивэны. Даже последняя версия автобуса Volkswagen все еще продавалась здесь.
Двадцать пять лет спустя вам достаточно одной руки, чтобы сосчитать минивэны на рынке США. Почему? Отчасти демографические сдвиги. Но в основном снижение связано с появлением трехрядных внедорожников. Продажи минивэнов сокращаются на протяжении десятилетий, поскольку водители отказываются от символа сдачи пригородов, автомобильного эквивалента спортивных штанов на шнурке, ради того, что они любят называть своим «грузовиком».
Но провела неделю Благодарения, возя свою большую семью по городу на Honda Odyssey 2020 года выпуска. (Рекомендуемая производителем розничная цена 34 690 долларов США, комплектация EX *), мне снова напоминают, что когда дело доходит до того, чтобы положить много гуманоидов в ящик и куда-то унести их, вы просто не сможете превзойти минивэн. Большая заслуга в раздвижных дверях. Возможность не просто разблокировать, а открыть эти гигантские порты доступа удаленно огромны. Все еще возясь с запиранием дома, я мог открыть двери и позволить племянницам и племянникам забраться в задний ряд, а старшее поколение следовало в средний ряд с гораздо меньшей акробатикой (и ворчанием), чем при входе в любое транспортное средство. мой собственный автопарк (который, да, включает трехрядный внедорожник).
Моя подруга Джоди Данфорт Рут, считающая себя большой поклонницей фургонов, отмечает еще один плюс. «Раздвижные двери моего фургона означали, что никогда не было порыва ветра или легкомысленного ребенка, который распахнул дверь, сломал машину рядом с нами и оставил меня оплачивать чьи-то кузовные работы», как это произошло с ее другим автомобилем, GMC Yukon Denali. старый большой внедорожник.
Другое главное преимущество минивэна (опять же, по сравнению с трехрядными внедорожниками) заключается в том, что третий ряд больше, в нем достаточно места даже для взрослых среднего роста. Самый большой внедорожник Honda, Pilot (34 430 долларов США, комплектация EX), является хорошей точкой для сравнения. Odyssey и Pilot имеют много общего, используют один и тот же двигатель и производятся на одном заводе в Алабаме. Но при небольшом увеличении общей длины (7 дюймов) Odyssey предлагает значительно более просторный третий ряд. Посмотрите таблицу здесь:
* все сиденья подняты / все сиденья опущены
Минивэн достигает этого преимущества в пространстве за счет того, что его размеры (в частности, высота) соответствуют внутреннему объему. Эквивалентный внедорожник должен иметь большие шины, дорожный просвет и подвеску с большим ходом, чтобы обеспечить некоторую проходимость по бездорожью.
Если вы рассчитываете возить детей до тех пор, пока они не смогут самостоятельно ездить по городу, помните, что 15-летние могут стать довольно большими, достаточно большими, чтобы жаловаться на изгнание из третьего ряда во многих внедорожниках. Но тот, кто получит задний ряд в Odyssey, должен быть доволен:большинство Odysseys предлагают не только подстаканники и вентиляционные отверстия, но и розетки. Если в любом случае вспыхнет ссора, версии Odyssey Touring и Elite позволят вам действительно увидеть, что делают злоумышленники, с помощью системы наблюдения за кабиной Honda - верхней камеры, которая покрывает два задних ряда и отображает изображение на главном экране приборной панели. . У него даже есть режим, который работает в темноте (функция, которая граничит с жуткостью).
Разве смотреть в экран безопаснее, чем повернуть голову и угрожать ВЫТЯНИТЬ ПРЯМО СЕЙЧАС? Возможно. И, если пассажиры носят беспроводные наушники, которые идут в комплекте с Odyssey, вы можете нажать другую кнопку, чтобы прервать звук и кричать на них прямо через наушники.
Итак, что не нравится? Проблема с изображением. Это глубоко. Вернемся к фильмам:когда полицейский / главный автогонщик Брайан О’Коннер (Пол Уокер) становится прирученным в Форсаж 7 во что поставили его создатели фильма, чтобы отвести ребенка в школу? Синий Chrysler Town &Country. И он не может найти дверной выключатель. Многие женщины тоже настроены против фургона. Я знаю, потому что замужем за одним. Дело не только в том, что мою жену никогда не поймают мертвой за рулем; она меньше думает обо мне мне за то, что они понравились.
Такое отношение отражается на продажах. Оглядываясь на 15 лет назад, можно сказать, что рыночная доля минивэнов сократилась примерно вдвое, поскольку покупатели перешли на постоянно расширяющийся ассортимент внедорожников. Сможет ли минивэн следовать за универсалом на грани исчезновения в США? Джессика Колдуэлл, исполнительный директор Edmunds.com по анализу отрасли, так не считает. Она считает, что рыночная доля упала до уровня около 2% - ниша, но с огромной степенью лояльности. «Поскольку с культурной точки зрения иметь минивэн нехорошо, люди чувствуют себя обязанными защищать свое решение поехать на минивэне», - сказал Колдуэлл.
Odyssey, на котором я ездил, - один из четырех (а может быть, пяти) минивэнов, которые вы можете купить сегодня. Назад, когда Киплингера вручала множество ежегодных наград, в том числе «Минивэн года», Odyssey был самым частым победителем, и я думаю, что ему до сих пор принадлежит это место, отчасти потому, что Honda провела значительный редизайн в 2018 году.
Остальное поле. Фургон номер два тогда и сейчас - это Toyota Sienna . (34 385 долларов США, обрезка LE). Сиенна осталась в основном нетронутой с 2011 года, хотя ожидается, что с моделью 2021 года будет произведен редизайн. В результате он уступает Odyssey (и другим) в жестких тестах безопасности, проводимых Страховым институтом дорожной безопасности. Но Sienna может претендовать на значительную нишу внутри ниши:она доступна с полным приводом, что исключает одну из основных причин, по которым люди заявляют, что им нужен внедорожник. (Минивэны, конечно, строго дорожные транспортные средства, но с зимними шинами они могут быть более безопасным вариантом на снегу, чем полноприводный внедорожник с всесезонными шинами.)
Fiat Chrysler, чья партия минивэнов началась в 1984 году с близнецов Plymouth Voyager / Dodge Caravan, играет в любопытную игру:в 2016 году он представил Chrysler Pacifica (33 745 долларов США, Touring), совершенно новый дизайн, пришедший на смену давно зашедшим в зубах Town &Country. Тем не менее, он сохранил в производстве вариант более старой модели под названием Dodge Grand Caravan . (27 040 долларов за модель SE 2019 года; цена на 2020 год еще не объявлена), в основном для удовлетворения продаж автопарка, по словам Эдмундса Колдуэлла.
Chrysler также владеет своей собственной нишей:вы можете купить Pacifica Hybrid . (39 995 долларов США, Touring), подключаемая модель, которая может проехать до 33 миль на электроэнергии с полным зарядом. Ситуация еще больше усложняется:на 2020 год Chrysler предлагает Chrysler Voyager . (26 985 долларов США, L). По сути, это версия Pacifica с низкой отделкой (тканевые сиденья и стальные колеса).
А также медленно продаваемый Kia Sedona . (33 500 долларов США, EX), наиболее отличительной чертой которого является стиль. Увеличенное третье боковое окно и длинный низкий нос напоминают большой кроссовер. Но ручки раздвижных дверей все же выдают его. Седоны быстро обесцениваются, поэтому их лучше покупать подержанными.
Наконец, я упомяну пару нестандартных вариантов, которые имеют раздвижные двери, но не совсем соответствуют традиционным параметрам минивэнов:
* Рекомендованная производителем розничная цена не включает стоимость доставки и не отражает действующих программ скидок.