Вы можете попасть в беду во Флориде без какой-либо страховки на вашем судне, чтобы покрыть материальный ущерб или травмы. Закон Флориды не делает обязательным страхование прогулочных лодок с 2011 года. Даже в этом случае это не означает, что у каждого судоводителя есть выбор, покупать ли полис. Если вы взяли ссуду на покупку лодки, скорее всего, кредитор потребует страховку. Пристань для яхт или верфь, где вы держите лодку, может потребовать от клиентов наличия страховки. Для яхтсменов, которые хотят защитить свои инвестиции и пассажиров, страхование не является обязательным и не имеет значения, если это закон.
Флорида требует, чтобы яхтсмены регистрировали и получали право собственности на прогулочные лодки. Исключение составляют лодки длиной менее 16 футов, в которых не используется мотор, например, небольшой парусник или гребная лодка, а также каноэ, каяки и гребные снаряды любой длины. Департамент безопасности дорожного движения и автотранспортных средств выдает регистрацию лодок через уездных сборщиков налогов. В отличие от регистрации автомобиля, для регистрации или права собственности на лодку не требуется доказательство страховки.
Флорида лидирует в стране по количеству зарегистрированных прогулочных лодок и по количеству несчастных случаев во время катания на лодках, повлекших за собой ущерб не менее 2000 долларов. Согласно статистическим данным, собранным Комиссией по охране рыб и дикой природы Флориды, в 2009 году столкновения с неподвижными объектами стали основной причиной 620 зарегистрированных аварий с участием 822 лодок и 26 пловцов. Столкновения с другой лодкой были второй основной причиной несчастных случаев на лодках. Государственная статистика показывает, что большинство судов, попавших в аварии, были открытыми моторными катерами, за ними следуют гидроциклы и круизеры с каютами. Хотя штат не требует страхования лодки, это не ограничивает ответственность владельца лодки за несчастные случаи.
Согласно государственной статистике, материальный ущерб в результате зарегистрированных во Флориде несчастных случаев на лодках в 2009 году составил 10,9 миллиона долларов. Несчастный случай, подлежащий регистрации, влечет за собой ущерб, травму или смерть на сумму не менее 2000 долларов. В округе Майами-Дейд 62 несчастных случая привели к ущербу собственности почти на 6 миллионов долларов, а также к четырем смертельным случаям и 32 травмам. Штат рассчитал, что количество несчастных случаев на лодках составляет одну на каждые 1018 лодок, зарегистрированных в округе. Уровень аварийности в округе Монро был самым высоким - одна на каждые 341 лодку. Три человека погибли, 52 были ранены, а ущерб имуществу составил 431 050 долларов.
Полисы страхования лодок не являются единообразными, и яхтсмены, покупающие полис, должны проверить тип покрытия и условия, установленные полисом для покрытия. Политика ответственности распространяется на владельца лодки за травмы и повреждения. Как и автострахование, полисы содержат ограничения, и вам необходимо выбрать лимиты, которые охватывают ваши обстоятельства. Поскольку законодательство Флориды не требует страхования, вы можете адаптировать лодочный полис в соответствии с вашими конкретными потребностями. Некоторые (но не все) полисы покрывают ущерб и травмы, причиненные незастрахованным яхтсменом. Политики варьируются в зависимости от предлагаемой стоимости корпуса, фактической денежной стоимости или затрат на замену. Некоторые политики предлагают услуги экстренной помощи, например услуги буксировки.