История успеха Ананда Махиндры: В настоящее время мы полюбили его твиты в Твиттере. Ананд Махиндра продолжает делиться советами, предлагать помощь, а также сообщениями о собаках. Помимо того, что он заставил Twitter India полюбить его, каковы его бизнес-достижения? В этой статье мы рассказываем об истории успеха Ананда Махиндры. Продолжайте читать!
Содержание
Ананд Гопал Махиндра родился в третьем поколении промышленников в семье Хариша и Индиры Махиндры. Он внук соучредителя Mahindra &Mahindra (M&M) Джагдиш Чандра Махиндра.
Первоначально известная как Muhammad &Mahindra, компания была основана для торговли сталью в 1945 году. К сожалению, из-за раздела их партнер М. Дж. Мухаммад решил эмигрировать в Пакистан, а позже даже стал его первым министром финансов.
Это побудило братьев Харикришнана и Джаякришнана изменить название компании на Mahindra &Mahindra. Братья увидели возможность в производстве Jeep и стали партнерами Willys Overland, который также производил автомобиль для Второй мировой войны. Компания стала известна как производитель джипов и грузовиков.
Но как M&M перешла от производства джипов к деятельности в аэрокосмической сфере, финансах, страховании, агробизнесе, компонентах, обороне, энергетике, строительном оборудовании, сельскохозяйственном оборудовании, отдыхе, гостеприимстве, промышленном оборудовании, информационных технологиях, логистике, недвижимости и розничной торговле? Фух! Это был длинный список!
Ответ на этот вопрос - Ананд Махиндра.
Получив степень в области архитектуры и степень MBA в Гарвардской школе бизнеса, Ананд Махиндра решил вернуться в Индию, чтобы работать в M&M. Забавный факт, о котором многим не известно, он и Билл Гейтс учились в Гарварде одноклассниками. Компанией тогда управлял его дядя Кешуб Махиндра.
Как выпускник Гарварда и член семьи Махиндра, Ананд нашел легкий путь в компанию, но с этого момента все шло в гору. Он присоединился к Mahindra Ugine Steel Company (MUSCO) в 1981 году в качестве исполнительного помощника.
Здесь Ананд сыграл важную роль в расширении MUSCO в сфере недвижимости и гостеприимства. Ананд Махиндра поднялся по служебной лестнице и в 1989 году был назначен президентом и заместителем управляющего директора.
Бхарат Доши вспоминает, что его босс, вероятно, столкнулся с одной из самых больших проблем, когда 36-летний Ананд Махиндра был отправлен работать на фабрику M &Ms Kandivali в 1991 году. Махиндра встретился с бастующими рабочими, которые окружили его офис и ни перед чем не остановились. . Его ответ может вас удивить, поскольку он дал понять толпе, которая может перейти в насилие, что, если рабочие не вернутся к работе и не увеличат продуктивность, премии Дивали не будет.
Это было необходимо для компании, поскольку 1991 год означал либерализацию или, другими словами, увеличение возможностей и конкуренции. Финансовый директор Группы Доши заметил, что после этого прирост производительности компании вырос с 50 до 150%.
ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ
Создание автомобиля с нуля в Индии было сложной задачей, поскольку Mahindra Group не хватало технологий и управленческого опыта. Для этого они решили создать совместное предприятие с Ford, но, к сожалению, автомобиль Escort потерпел неудачу, как только он появился на рынке.
Хотя машина провалилась, то, что последовало за ней, определило наследие M&M на индийских рынках. Ананд Махиндра, ныне управляющий директор, решил снова направить компанию на производство автомобиля, но на этот раз без совместного предприятия. Это могло показаться самоубийственной миссией для компании, чей продукт только что вышел из строя даже после работы с Фордом.
Используя ту же команду из 300 человек, которая работала над Escort, и наняв таких талантов, как Паван Гоенка, Махиндра решил построить автомобиль с нуля.
Результатом этой игры является то, что мы сегодня знаем как Скорпион. Внедорожник штурмом покорил рынки, и что еще более удивительно, так это то, что он был создан с проектной стоимостью рупий. 550 крор. Это была десятая часть затрат, которые потребовались бы любому другому крупному производителю для его создания.
Скорпион стал хитом, и в последующие годы его даже экспортировали в Западную Европу и Африку. Внедорожник оказался настолько успешным, что даже занял 36% рынка в сегменте грузовых автомобилей. Для сравнения, у Tata было всего 4,9% рынка. Внедорожник также подготовил почву для других внедорожников и внедорожников, выпущенных компанией, таких как Xylo и XUV5OO.
К 2009 году M&M вошла в число ведущих компаний Индии. Именно в этот период Ананд Махиндра встретился со Скоттом Гудсоном. Наблюдение Гудсона показало, что, хотя менеджеры Mahindra чувствовали, что работают для высшей цели, эта цель все еще не была для них кристально ясной.
В то время основной целью Махиндры было доказать, что индейцы не имеют себе равных. Но после нескольких приобретений в Германии, Корее и Китае эта цель не коснулась всех в компании. Вместо того, чтобы почивать на лаврах, Махиндра понял, что пора адаптироваться. После нескольких месяцев исследований был принят слоган «Взлет».
Приобретения
Если взглянуть на историю M&M, легко заметить, что компания в определенной степени полагалась на неорганический рост. К ним относятся успешные приобретения, такие как Swaraj Tractors, Reva Electric Car Company, Satyam Computer Services, Peugeot Motorcycles, Ssangyong Motors и Pininfarina S.P.A.
Возможно, самым большим достижением Ананда Махиндры может стать проект «Нанхи Кали», который он начал в 2009 году. НПО поддерживает образование для девочек из малообеспеченных семей в Индии.
За последние два десятилетия проект успешно охватил более 3 30 000 девочек из малообеспеченных семей.
Ананд Махиндра ушел с поста исполнительного председателя и стал неисполнительным председателем Mahindra &Mahindra в апреле 2020 года. Его наследие с Mahindra продолжает расти, поскольку теперь компания является одним из самых громких имен в Индии. Под его руководством выручка компании выросла более чем в 60 раз от рупий. 1520 крор в 1991 году до рупий. 96 241 крор в 2020 году. Какие еще нужны доказательства?
Вот и все для этой статьи! Поделитесь с нами своим мнением об истории успеха Ананда Махиндры в комментариях ниже.