Планируете поездку в этот курортный сезон? Вас не пугают омикрон и дельта? Не удивляйтесь, если ваш рейс, как и индейка, не взлетает и вам придется провести еще одну-две ночи в пункте назначения. В то же время ожидайте, что будете платить больше за аренду автомобиля - если вы сможете ее найти - и за номера в отеле во время вашего пребывания.

Наш лучший совет - поступайте как бойскауты и будьте готовы; будьте готовы к тому, что бы ни случилось.

«Руководство в основном наполняет праздничную индейку неуверенностью», - сказал Деннис Тайер, капитан и представитель профсоюза Allied Pilots Association, который представляет пилотов American Airlines. Тайер сказал, что профсоюз делает все возможное, чтобы помочь авиакомпаниям избежать еще одной катастрофы, такой как например, когда американец отменил более 1200 рейсов в выходные на Хеллоуин, обвинив в этом плохую погоду и нехватку персонала. Но пока он не видел доказательств того, что авиаперевозчики готовы.

Что ты можешь сделать? К счастью, есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы снизить вероятность испорченного путешествия. Вы можете встроить в свои планы буферы, чтобы быть там, где вам нужно, когда вам нужно быть там. Вы можете приобрести туристическую страховку, в том числе такую, которая позволяет отменить ее по любой причине. Вы можете проявить изобретательность в поиске арендованного автомобиля и быть готовым действовать, если ваш рейс остановлен.

Авиакомпании пытаются оправиться от пандемического спада

Поскольку вакцины снижают риск смерти или госпитализации из-за COVID-19, а запреты на международные поездки снимаются, ожидается, что этот курортный сезон будет напряженным для путешественников.

AAA прогнозирует, что 53,4 миллиона человек отправятся в путешествие только на День Благодарения, что на 13% больше, чем в прошлом году, в результате чего поездки в 2019 году будут в пределах 5% от уровня перед пандемией. Согласно прогнозу, авиаперевозки почти полностью восстанавливаются после краха, что на 80% больше, чем в 2020 году.

Более половины американцев, опрошенных PwC, заявили, что планируют путешествовать, что превышает обычную треть. В то время как большинство из них планируют путешествовать на машине, 40% планируют путешествовать по воздуху. В начале сезона авиакомпании все еще пытаются оправиться от замедления темпов пандемии и запретов на поездки, которые разрушили их бизнес в 2020 году.

Согласно отчету Счетной палаты правительства, в апреле 2020 года пассажиропоток авиакомпаний упал на 96% по сравнению с предыдущим годом. Согласно информации Министерства транспорта США, авиаперевозки в США упали в 2020 году и немного восстановились, но не полностью, в 2021 году:

• Внутренние авиаперелеты за первые восемь месяцев 2020 года составили около 42% от общего числа пассажиров, совершивших перелеты в тот же период 2019 года. (Имейте в виду, что этот период 2020 года включает январь и февраль, до того как широко распространятся последствия пандемия началась.)
• Международные воздушные перевозки за первые восемь месяцев 2020 года составили около 31% от аналогичного периода 2019 года.
• В течение первых восьми месяцев 2021 года, включая повсеместную вакцинацию, на долю авиакомпаний приходилось около 69% внутренних пассажирских перевозок за первые восемь месяцев 2019 года.
• За первые восемь месяцев 2021 года на долю авиакомпаний пришлось 46% международных авиапассажиров по сравнению с тем же периодом 2019 года.

Временные рамки Первые 8 месяцев 2019 г. Первые 8 месяцев 2020 года Первые 8 месяцев 2021 года Внутренние пассажирские рейсы 543 034 6022 29 579 504 37 20 51 318 Международные авиапассажирские рейсы 79 890 202 24 976,69136 927 680 Временные рамки август 2019 август 2020 август 2021 г. Пассажирские перевозки внутренними авиалиниями 72,715,56623,910,22560,572,847

Источник: Министерство транспорта США

Авиакомпании сталкиваются с нехваткой пилотов

С одной стороны, сокращение бизнеса принесло некоторую отсрочку от существующей и надвигающейся нехватки пилотов, которую отрасль уже испытывала. Например, консалтинговая компания Oliver Wyman опросила руководителей полетов в 2019 году и обнаружила, что 62% из них сообщили о нехватке квалифицированных пилотов. прежде, чем кто-либо услышал о COVID-19.

Но когда пассажиры вернулись, пандемия обострила кадровые проблемы авиакомпаний в долгосрочной перспективе. Данные DOT показывают, что в феврале 2020 года, незадолго до полного разгрома пандемии, в авиакомпаниях работало 458 229 штатных сотрудников. В момент пика пандемии, в ноябре 2020 года, на полной ставке работало 363 324 сотрудника авиакомпаний. Это разница почти в 95 000 сотрудников, или сокращение штата более чем на 20%. По состоянию на сентябрь 2021 года авиакомпании немного восстановились, имея 410 836 штатных сотрудников, что все еще ниже более чем на 10% по сравнению с уровнем до пандемии, когда уже была нехватка пилотов.

Среди причин дефицита перед пандемией было сокращение числа пилотов, прибывающих из вооруженных сил, и высокая стоимость обучения в качестве пилота. Хотя эти причины оказали более значительное влияние на региональных перевозчиков, чем на крупные авиакомпании, они никуда не делись.

Еще одно осложнение возникло как непреднамеренное следствие мер, которые были призваны помочь авиакомпаниям пережить катастрофу, которую COVID принес в их бизнес.

Федеральная помощь, призванная помочь авиакомпаниям оставаться на плаву, содержала положение, которое затрудняло выздоровление перевозчиков, когда бизнес начал восстанавливаться. По словам Джеффа Мюррея, партнера Oliver Wyman, авиакомпаниям, которые принимали помощь в соответствии с законом CARES, было запрещено увольнять сотрудников. Следовательно, многие авиакомпании сокращают персонал, предлагая вместо этого крупномасштабный досрочный выход на пенсию.

Когда условия изменились, авиакомпании не смогли просто отозвать сотрудников, что они могли бы сделать в случае увольнений. «Им пришлось нанять новых людей, - сказал Мюррей. Это, по его словам, «безусловно, одна из основных причин нынешнего острого дефицита». Но, вопреки некоторым предположениям, Мюррей и другие, опрошенные для этой статьи, заявили, что сообщения о нехватке работы и замедлении темпов роста в знак протеста против требований вакцинации не соответствуют действительности. По словам экспертов, отказ от вакцины не является фактором нехватки пилотных проектов.

Повышенный спрос создает проблемы для авиакомпаний

Авиакомпании нанимают персонал и добавляют рейсы, чтобы справиться с наплывом возвращающихся деловых людей. Но эксперты говорят, что авиакомпании не успевают за спросом и могут бороться даже с незначительными сбоями, вызванными погодными или механическими проблемами. А в это время года сбои в погоде - это почти само собой разумеющееся.

«Праздничные авиаперелеты выполняются в сжатые сроки, что дает авиакомпаниям дополнительное давление, чтобы удовлетворить растущий спрос», - заявила представитель AAA Эллен Эдмондс. «Добавление непредвиденных погодных сбоев затрудняет восстановление, поскольку большинство рейсов заполнены, и существует меньше возможностей для быстрого бронирования путешественников на альтернативные рейсы. Авиакомпании продолжают набирать сотрудников, поэтому осталось меньше членов экипажа, которых нужно переместить в качестве резервных, что еще больше сказывается на восстановлении ».

«Я думаю, что по сравнению с уровнем путешествий в отпуск до COVID, мы увидим более высокий уровень задержек и отмен рейсов из-за довольно широко распространенной нехватки персонала», - сказал Мюррей. По его словам, нехватка пилотов вынуждает авиакомпании составлять расписание пилотов для максимальной производительности, оставляя мало места для изменения расписания из-за таких факторов, как погода.

Таджер согласился с тем, что авиакомпании не имеют возможности справляться с нарушениями в текущих условиях. По его словам, рейсы забиты. «Не так много места, чтобы добавить» пассажиров, когда другой рейс отменяется. Он сказал, что коэффициенты загрузки, которые являются мерой открытых мест на данном рейсе, составляют более 90 процентов. До пандемии 80% было обычным уровнем.

«Авиакомпании не могут достаточно быстро наращивать пропускную способность, - сказал Джонатан Клетцель, руководитель авиакомпании и практики путешествий в PwC. Клетцель сказал, что увеличение количества рейсов авиакомпаний для удовлетворения возросшего спроса - сложный и трудоемкий процесс для перевозчиков. Например, воздушное судно, которое могло простаивать, необходимо осмотреть и отправить в ремонт.

Цены на авиабилеты ниже; Все остальное стоит дороже

Несмотря на все эти проблемы и инфляцию в экономике, AAA заявляет, что стоимость авиаперелетов снижается. «Основываясь на данных бронирования AAA, мы обнаруживаем, что средняя стоимость авиабилетов на 27,3% меньше, чем в прошлом году, и составляет 132 доллара», - сказал Эдмондс. «Вторник и среда по-прежнему остаются самыми дорогими и тяжелыми днями в пути, а понедельник - самым легким и дешевым».

Но не надейтесь сэкономить в других сферах. Фактически, будьте осторожны, чтобы ваш кошелек не испортился. По словам Эдмондса, средние цены на отели «выросли примерно на 39%, при этом средняя цена за ночь составляет от 137 до 172 долларов в отелях, одобренных AAA».

Как уменьшить проблемы с полетом

При всем этом «люди могут ожидать дольше ждать, чтобы пройти TSA и другие контрольно-пропускные пункты, особенно если они выезжают за границу», - сказал Эдмондс. «Но при некотором планировании этого стресса можно избежать.

Она посоветовала уделить себе достаточно времени, чтобы компенсировать любые проблемы. Она также предложила иметь ручную кладь, полностью укомплектованную лекарствами, закусками и одеждой, которая может понадобиться, если вам придется где-нибудь переночевать в случае отмены рейса.

Тем не менее, даже самые продуманные планы могут пойти не так. Так что же тогда делать? Согласно сайту сравнения туристических страховок Squaremouth.com, когда рейс неожиданно задерживается или отменяется авиакомпанией, большинство полисов предоставляют льготы во время задержки, «включая покрытие расходов на питание, проживание и местный транспорт. Покрытие срабатывает по истечении указанного периода времени, не менее 3 часов ».

Страхование также может включать дополнительные расходы на транспорт, необходимые для продолжения поездки в соответствии с планом, и деньги, уплаченные заранее за такие вещи, как экскурсии, которые были пропущены из-за сбоя.

У Клетцеля PwC есть некоторые особенности, выходящие за рамки давних советов приходить рано и приходить рано:

• Убедитесь, что вы знакомы с цифровыми каналами вашей авиакомпании - ее веб-сайтом и мобильным приложением. «С помощью самообслуживания вы можете многое сделать сами», - сказал Клецель, отметив, что стойка регистрации в аэропорту «с большой вероятностью может стать кошмаром во время праздников».
• Если возможно, постарайтесь зарезервировать утренние рейсы. «Задержки имеют тенденцию увеличиваться в течение дня», - сказал Клецель. Если ваш утренний рейс отменен, у вас больше шансов быть размещенным на другом рейсе, вылетающем в тот же день, тогда как если у вас вечерний рейс, высока вероятность, что перебронированный рейс произойдет не ранее, чем на следующий день.
• Убедитесь, что вы понимаете правила изменения рейсов, отмены и возврата средств за все, что вы бронируете. Убедитесь, что вы знаете, на что имеете право, если что-то случится. Да, это значит читать мелкий шрифт.
• Постарайтесь составить план Б, если можете. Если ваш пункт назначения находится в том месте, куда вы можете поехать, составьте запасной план, например, чтобы иметь под рукой машину.
• Будьте гибкими. Это доступно большему количеству людей, которые могут выполнять свою работу виртуально, особенно если им не нужно беспокоиться о школьном расписании детей. Но если вы можете, запланируйте поездку так, чтобы уехать за пару дней до того, как вам нужно будет в пункте назначения, и спланируйте возвращение в менее напряженное время. «Если вы сможете поехать на пару дней раньше или позже (чем в пиковое время в пути), у вас будут лучшие впечатления», - сказал Клетцель.
• Если вы считаете, что предпочитаете проводить время в зале ожидания аэропорта, подумайте о покупке дневного пропуска заранее. В напряженный день все билеты в клубе продаются, и в случае задержки это может снизить стресс, если у вас есть место, где можно провести время вдали от раздраженной толпы.
• Если ваша кредитная карта не дает вам особого статуса в вашей авиакомпании, подумайте о том, чтобы подписаться на нее перед поездкой. Это поможет вам лучше справиться с ситуацией в случае сбоя.